寶馬 7 系列的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它整合了 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)。

L2+系統(tǒng)可在高速且時(shí)速 130 公里/小時(shí)下讓駕駛員長時(shí)間放松雙手，僅需保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管，還能在無需接觸方向盤時(shí)自主變道，通過帶視線確認(rèn)自動(dòng)變道。

L3 系統(tǒng)能在高速擁堵、時(shí)速 60 公里/小時(shí)時(shí)，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行車內(nèi)活動(dòng)，但需在提示時(shí)快速接管。

寶馬始終以最高安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有完備研發(fā)體系，在捷克的未來出行開發(fā)中心測試各種駕駛場景。

在中國，寶馬也有完備研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)中國市場特色優(yōu)化功能，如全新 BMW 5 系的 L2+系統(tǒng)測試?yán)锍坛?13 萬公里，功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)。

全新寶馬 7 系的自適應(yīng)巡航由 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)配合，可在 0 - 210 公里/小時(shí)時(shí)速限制內(nèi)保持在車道中間行駛。操作簡單，多功能方向盤左側(cè)集成按鍵，單次按壓即可，啟動(dòng)時(shí)車輛需達(dá) 30 公里/小時(shí)。

寶馬禁止駕駛員雙手同時(shí)離開方向盤，檢測到會(huì)提醒，否則功能進(jìn)入待機(jī)。

該系統(tǒng)雖未達(dá)完全自動(dòng)駕駛，但在特定路況表現(xiàn)出色，如解決城市擁堵時(shí)的疲勞問題，攝像頭與雷達(dá)配合良好，車道保持系統(tǒng)能讓車輛平穩(wěn)行駛。

未來，寶馬集團(tuán)還將在完全自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域深度合作，預(yù)計(jì) 2021 年推出相關(guān)產(chǎn)品。