比亞迪在發(fā)展初期面臨了哪些困難和挑戰(zhàn)?

比亞迪在發(fā)展初期面臨了諸多困難和挑戰(zhàn)。

首先是產(chǎn)能擴大過快,導(dǎo)致很多細(xì)節(jié)未深入考究,出現(xiàn)決策失誤,這在 2010 年集中爆發(fā)。

其次,2010 年開始,石油價格上漲,消費需求下落,汽車品牌價格戰(zhàn)激烈,而比亞迪四個銷售網(wǎng)絡(luò)僅有 7 款在售車型,內(nèi)部競爭也很激烈,很多經(jīng)銷商虧本并要求退出合作。

同時,政策上汽車下鄉(xiāng)、減購置稅等優(yōu)惠退出,汽車銷售更困難。

再者,比亞迪的電子業(yè)務(wù)中,摩托羅拉、諾基亞等客戶手機業(yè)務(wù)銷量萎縮,歐洲的光伏業(yè)務(wù)因“雙反”政策虧損嚴(yán)重,2011 年上半年凈利潤下降九成。

此外,在新能源汽車發(fā)展初期,行業(yè)面臨三無困境,即無充電技術(shù)、無充電基礎(chǔ)設(shè)施、無充電標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪的經(jīng)銷商還存在分網(wǎng)策略和不合理的任務(wù)分配標(biāo)準(zhǔn)問題,導(dǎo)致經(jīng)銷商退網(wǎng)。

而在生產(chǎn)成本方面,電池生產(chǎn)也面臨著成本控制的難題。

不過,比亞迪積極應(yīng)對,率先實現(xiàn)充電技術(shù)從 0 到 1 的突破,自研車端和樁端的交、直流充電技術(shù),成為首批中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位。還全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺和升壓充電技術(shù)、乘用車雙槍超充技術(shù)、全場景智能脈沖自加熱技術(shù)等,解決了用戶的充電痛點,不斷推動新能源汽車充電技術(shù)的發(fā)展

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

汽車打蠟始于二十世紀(jì)四十年代的美國,由芝加哥化工學(xué)家本賀茲先生發(fā)明。二十世紀(jì)20年代,車蠟雛形初現(xiàn),到了四十年代被正式發(fā)明出來。在五十年代,化學(xué)工程師本·賀爾氏研制出第一代車漆上光蠟,還誕生了知名的“龜牌蠟”。隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展,汽車打蠟
寶馬是否需要貼膜取決于個人需求,但貼膜對車輛益處頗多。若注重保護原廠漆,可選擇漆面保護膜;想追求個性時尚,改色膜是不錯之選;若考慮隔熱、防爆等功能,汽車玻璃膜值得考慮。漆面保護膜能抵御石子撞擊等傷害,改色膜可防酸雨等,汽車玻璃膜能阻擋紫外線
汽車內(nèi)飾鍍膜液的知名品牌眾多,像美光、化學(xué)小子、龜牌、3M 、車仆等都頗受認(rèn)可。美光作為美國老品牌,產(chǎn)品清潔保護高效;化學(xué)小子產(chǎn)品高效環(huán)保還易用;龜牌在汽車美容養(yǎng)護領(lǐng)域久負(fù)盛名,產(chǎn)品的保護和光澤度出色;3M 產(chǎn)品豐富,耐久性佳;車仆作為國內(nèi)
新車做封釉需注意諸多要點。要先確保車輛徹底清潔,去除各類污垢雜質(zhì),若車漆有劃痕損傷需先修復(fù);施工環(huán)境應(yīng)選擇無塵、無風(fēng)且溫度適宜之處;慎重挑選優(yōu)質(zhì)釉劑品牌;封釉后短期內(nèi)避免接觸雨水、洗車以及腐蝕性物質(zhì)。新車前半年內(nèi)一般無需急于封釉,可先觀察車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家