在智能化駕駛方面投入較大的日本車品牌，首推豐田。

豐田早在 2015 年就成立了 TRI 部門，專注于人工智能、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)。近期，豐田還與日本 NTT 公司合作研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，該軟件通過 AI 技術(shù)減少事故發(fā)生，保障乘客安全，并預(yù)計(jì)于 2028 年投入使用。同時(shí)，豐田還參與了由 12 家日本企業(yè)結(jié)成的汽車先進(jìn) SoC 研究中心（ASRA），共同研究和開發(fā)用于汽車的高性能半導(dǎo)體。

日產(chǎn)在智能化駕駛方面也積極投入。今年的北京車展上，日產(chǎn)帶來數(shù)款新能源概念汽車，展示了其在智能化方面的成果。比如推出下一代 ProPILOT 超智駕技術(shù)、增強(qiáng)型 NCM 鋰離子電池、LFP 電池和全固態(tài)電池等，以滿足消費(fèi)者對于汽車智能化的需求。還發(fā)布了多款針對不同用戶和場景的概念車，在自動(dòng)駕駛和智能體驗(yàn)方面有不少亮點(diǎn)。

此外，全新九代豐田凱美瑞搭載了與華為共同研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能語音交互、Carplay、Hicar 等智能功能，還增加了抬頭 AR-HUD 屏、觸控鍵盤等，做出了智能化的升級(jí)。

總的來說，豐田和日產(chǎn)是在智能化駕駛方面投入較大且有一定成果的日本車品牌。