廣州本田汽車的市場(chǎng)占有率會(huì)因時(shí)間和市場(chǎng)情況而有所變化。

在 2019 年，本田在中國(guó)的市場(chǎng)占有率超過(guò)了 5%。

2020 年，廣汽本田全國(guó)整體市占率同比增長(zhǎng) 5.3％，在超 220 個(gè)城市市占率實(shí)現(xiàn)提升。

但到了 2024 年，日系品牌在華市場(chǎng)占有率僅為 14.6%，本田在華的發(fā)展不太樂(lè)觀，其 1-8 月終端汽車?yán)塾?jì)銷量同比下滑 27.19%。

造成這種情況的原因，一方面是本田燃油車難賣，像以往熱銷的雅閣、CR-V、皓影等車型銷量下滑明顯，其他車型銷量也多低于 5000 輛。

另一方面，本田電動(dòng)車表現(xiàn)乏力，雖然已布局多款車型，但市場(chǎng)存在感不高。

不過(guò)，廣汽本田也在積極應(yīng)對(duì)，比如未來(lái)將不再投放新的純?nèi)加蛙囆?，全力邁進(jìn)電動(dòng)化，帶來(lái)了 10 款電動(dòng)化車型。

還將在 2024 年建成投產(chǎn)全新電動(dòng)車數(shù)智零碳工廠，加速推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。比如 e:NP2 極湃 2，就兼顧了轎車駕控感和 SUV 多樣化用車場(chǎng)景，采用前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念，擁有數(shù)字座艙和超大空間，還引入多項(xiàng)智能科技。

總之，廣州本田汽車的市場(chǎng)占有率有起伏，但正在努力通過(guò)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等措施提升其市場(chǎng)表現(xiàn)。