越線停車事故責(zé)任的劃分不能一概而論，得具體情況具體分析。

比如說(shuō)，像電動(dòng)三輪車騎車人越線停車，在路口形成視線盲區(qū)，得承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

要是車輛在紅燈時(shí)越過(guò)停止線，停在斑馬線但立即停住了，這算越線停車，一般不算闖紅燈。

大貨車沒有完全停在高速應(yīng)急車道之內(nèi)越線停車，小車碰到車尾發(fā)生車禍，雙方都可能要承擔(dān)事故責(zé)任，具體大小得看現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，比如越線多少，小車具體行駛情況和采取的措施等。

還有，如果前車變道被后車撞，責(zé)任劃分要依具體情況定，要是前車違規(guī)變道，比如在實(shí)線路段、禁止變道路段變道，通常是前車承擔(dān)全部責(zé)任。

在彎道超車時(shí)造成碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)；在窄橋上超車造成碰撞，也是后車負(fù)全責(zé)；在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生碰撞事故，同樣由后車負(fù)全責(zé)。

總之，發(fā)生交通事故后，交管部門會(huì)根據(jù)雙方當(dāng)事人及其違章行為在事故中的作用來(lái)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。