修車師傅判斷故障通常會(huì)從多個(gè)方面入手。

首先是深問歷程，向車主詢問汽車使用年限、修理歷史、故障癥狀及狀態(tài)，比如年限長、里程多的車，可能因零件磨損出現(xiàn)故障。

其次是審查癥狀，對初步判斷的故障部位仔細(xì)觀察或模擬檢測。像發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，長期冒可能是氣缸等部件磨損，剛啟動(dòng)冒可能是氣門油封等問題，大修后冒則可能是活塞環(huán)裝反。

然后是細(xì)聽異響，有經(jīng)驗(yàn)的師傅能根據(jù)異常響聲判斷故障部位。比如汽車拐彎有異響可能是差速器問題，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且排氣管有“突突”聲可能是缺缸，踩離合有沙沙聲松開消失是分離軸承缺油。

再有是觸感變化，通過觸感診斷。如柴油機(jī)動(dòng)力不足，觸碰高壓油管判斷哪缸不工作，摸水泵出水口膠管判斷水泵或水箱情況，用手指測風(fēng)扇皮帶松緊度。

還有辨嗅氣味，不同氣味代表不同狀態(tài)。聞到焦糊味可能是電線短路，聞到汽油味可能是油管或油箱漏油，車上坡聞到古怪焦臭味可能是離合器打滑。

最后是試驗(yàn)求證，以試驗(yàn)確定故障原因和部位。比如液壓制動(dòng)不靈，踩踏板的感覺能判斷是制動(dòng)液不足還是有空氣，真空助力制動(dòng)系統(tǒng)也可通過啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后踏板的變化判斷是否正常。

總之，修車師傅通過多種方法綜合判斷汽車故障