跳燈車型的安全性不太理想。

一方面，跳燈的車燈設計突出，一旦發(fā)生碰撞，易導致車燈脫落或變形，給行人帶來二次傷害。

而且，跳燈開啟和關(guān)閉依靠的復雜機械結(jié)構(gòu)，長期使用易磨損、出故障。

另一方面，跳燈的設計不符合空氣動力學要求，會增加車輛行駛中的風阻，影響性能和燃油經(jīng)濟性。

此外，法規(guī)也有明確規(guī)定，機動車前照燈高度不得低于地面 250 毫米，而跳燈車的車燈高度通常達不到標準。

還有，任何單位和個人不得擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征，跳燈車屬于改裝車，所以在國內(nèi)不允許上路。

雖說對于汽車改裝愛好者來說，探索跳燈改裝有吸引力，但從照明效果看，改裝后的跳燈得滿足一定亮度和照射范圍標準，才能保證夜間和惡劣天氣下的良好視野。

而且，改裝跳燈要選適配組件，得了解車輛結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)，確保新跳燈能正常工作。

還要對車輛外觀適當改造，預留空間容納跳燈彈出和收回機構(gòu)，并保證外觀與整體風格協(xié)調(diào)，不影響空氣動力學性能。

總之，跳燈車型由于存在諸多安全隱患和不符合法規(guī)要求，逐漸退出了主流市場。