豐田中國(guó)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要有以下方式。

在技術(shù)路線上，堅(jiān)持多路徑發(fā)展，涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)和氫能源等，滿足不同消費(fèi)群體需求。像在 2024 年進(jìn)博會(huì)上，氫能相關(guān)產(chǎn)品和智能電混雙擎車(chē)型的亮相，展示了前瞻性魅力。在高階智能駕駛技術(shù)和電池回收利用方面也有成果，體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)碳中和的決心。

產(chǎn)品方面，轎車(chē)、SUV 和 MPV 等領(lǐng)域均有布局，實(shí)現(xiàn)從緊湊型到中大型全面覆蓋。新能源領(lǐng)域提升高端化、混動(dòng)化和智能電動(dòng)的市場(chǎng)布局，比如新款格瑞維亞、亞洲龍等車(chē)型在設(shè)計(jì)和技術(shù)上升級(jí)，提高消費(fèi)者滿意度，部分車(chē)型 11 月銷(xiāo)量創(chuàng)單月新高。

服務(wù)方面，從“以銷(xiāo)售為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙杂脩魹橹行摹?，設(shè)立客戶運(yùn)營(yíng)中心，提供全生命周期的高品質(zhì)數(shù)字化服務(wù)，嚴(yán)格質(zhì)量管控，在權(quán)威質(zhì)量評(píng)比中獲高分。

銷(xiāo)量方面，一汽豐田 11 月終端銷(xiāo)售超 9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 18%，同比增長(zhǎng) 38%，創(chuàng)本年度及歷史 11 月銷(xiāo)量“雙最高”。1 至 11 月累計(jì)銷(xiāo)售 70.32 萬(wàn)輛。智能電混雙擎車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售 28.88 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 30%，占比 41%；高端化車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售 37.95 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 10%，占比 54%。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，一汽豐田不走惡性內(nèi)卷之路，智混化向前與高端化向上兩條路徑齊頭并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在保持品牌價(jià)值與市場(chǎng)定位前提下，向用戶最大化讓利。在整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少車(chē)企為保份額放棄諸多重要方面時(shí)，一汽豐田沒(méi)有滑落或走偏。豐田深知作為“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民”的責(zé)任，在中國(guó)發(fā)展 60 年，不僅提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，還在公益事業(yè)、人才培養(yǎng)和技術(shù)援助等方面貢獻(xiàn)巨大。