本田 250 的操控性非常好。

像經(jīng)典踏板 250，皮實耐用、油耗低，操控輕松容易。

VT250 塞爾維斯特，輕量化設計加高剛性車架，直線和彎道行駛都穩(wěn)定。

CBR250 操控簡單。

水冷 CN250 大綿羊，操控性能穩(wěn)定。

NSR250 車架先進，操控性和穩(wěn)定性佳，發(fā)動機動力強。

小黃蜂 250 車架設計合理，重心分布均勻，彎道表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準，能清晰感受路面反饋。懸掛系統(tǒng)優(yōu)異，前 41mm 傳統(tǒng)正立式油壓前叉與后中置單槍多連桿彈簧避震結(jié)合，帶多級預載調(diào)節(jié)，過濾路況顛簸，提供舒適體驗。座高 745 毫米友好，新手老手都能輕松駕馭，操控靈活又穩(wěn)重。

車輪設計接近跑車，彎道出色，采用全新單梁式車架和前 130mm 后 180mm 寬胎，為操控性能加分。

CBR250 摩托車操控簡單。

大金剛 PS250 外觀獨特、動力強、操控出色，剎車配置和懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，提供穩(wěn)定舒適駕駛體驗。

V 型雙缸結(jié)構(gòu)降低重心和座椅高度，液壓離合器罕見。

VT250F TURBO 增壓版馬力提升，創(chuàng)極速紀錄。

CB250 夜鷹配置經(jīng)典，可靠且操控性好。

GB250 CLUBMAN 單缸發(fā)動機油耗好，操作輕松，動力足，適合日常駕駛。

CA250T Rebel 風冷發(fā)動機動力充沛，坐低易操控，震動控制較好，但制動系統(tǒng)不足，特別版有改進。

總之，本田 250 系列在操控方面表現(xiàn)出色，能滿足不同場景和用戶需求。