自動(dòng)擋車的檔位故障如何判斷和處理?

自動(dòng)擋車的檔位故障可以通過以下方式判斷和處理。

如果檔位鎖受阻或卡住,會(huì)導(dǎo)致掛擋操作受阻,需解除檔位鎖定。

剎車系統(tǒng)故障,比如剎車燈不亮,可能是剎車開關(guān)損壞,影響電腦檢測致使無法正常掛擋,要及時(shí)更換剎車部件。

P 檔位置異常,卡住或未完全復(fù)位也無法掛擋,需手動(dòng)拉至正確位置。

車輛電腦故障無法有效控制車輛,影響換擋,得找專業(yè)維修人員處理。

檔位傳動(dòng)系統(tǒng)故障,比如拉線斷裂或損壞,妨礙正常掛擋,要修復(fù)拉線或更換換擋電磁閥。

自動(dòng)變速箱打滑也可能是故障表現(xiàn),像汽車無法行駛,可能是變速箱漏油,密封圈老化就更換,箱體接合面損壞可加厚紙墊修補(bǔ),嚴(yán)重滲油需焊補(bǔ)。

汽車升擋異常,可能是節(jié)氣門拉索或位置傳感器不當(dāng),也可能是車速傳感器故障,要排查原因,位置傳感器不當(dāng)重新調(diào)整,車速傳感器故障就換新的。

發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)分兩種情況,一種可能是控制系統(tǒng)或散熱系統(tǒng)異常,另一種可能是變速箱本身問題,這類情況靠自己難解決,可能需解體檢查變速箱。

遇到自動(dòng)擋汽車擋位失靈,別慌張。先檢查車輛溫度,剛啟動(dòng)時(shí)變速箱油未充分潤滑可能導(dǎo)致一擋難掛入,熄火狀態(tài)下掛一擋順暢說明可能是行駛中檔位匹配問題,一擋與倒擋無同步器也可能導(dǎo)致。

若靜止時(shí)掛倒擋有齒輪撞擊聲,可能是離合器分離不徹底,要及時(shí)維修,只一擋有問題可能是離合器或換擋機(jī)構(gòu)需調(diào)整或更換。

掛倒擋沒問題僅一擋困難,建議送專業(yè)維修點(diǎn),讓技術(shù)人員檢查調(diào)整掛擋位置或更換變速箱油。

還要用電腦診斷儀讀取故障碼,檢查變速箱有無漏油,高速行駛中突然失去動(dòng)力可能是變速箱油壓不正常、油泵損壞或輸入軸斷裂。

分解變速箱,檢查油泵、變矩器,更換有問題的部件,清洗內(nèi)部零部件,更換濾網(wǎng),加注原廠變速箱油。

出現(xiàn)像大眾高爾夫掛 P 擋后儀表仍提示未掛入的情況,可能是汽車電腦錯(cuò)亂,將排擋桿實(shí)際掛入就行。

擋位故障還有跳空擋、多擋位亂跳、無倒車檔等,通常是電子元件故障,多為局部元件問題,像高爾夫排擋桿故障,雖元件不值錢但維修時(shí)間成本高。

對(duì)于變速箱油太臟或嚴(yán)重流失要及時(shí)補(bǔ)充或更換,軟件長期未升級(jí)導(dǎo)致亂碼要重新升級(jí)或匹配程序,機(jī)電單元損壞要修理或更換,內(nèi)部傳感器故障、電路斷路、通訊不暢要拆下底殼檢查線路或傳感器,內(nèi)部檔位和換擋機(jī)構(gòu)損壞要拆開檢查,磨損嚴(yán)重或間隙大要修理或更換。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

西安限行區(qū)域以繞城高速以內(nèi)為核心,向南、向北均有擴(kuò)展,具體范圍涵蓋了部分三環(huán)外區(qū)域。 根據(jù)西安市官方發(fā)布的限行政策,限行區(qū)域主要包含三個(gè)層次:核心區(qū)域?yàn)槔@城高速以內(nèi)的主城區(qū),向南擴(kuò)展至終南大道、堰渡路、三星快速干道連線(不含)以北,以
小專手續(xù)車輛能否異地年檢需根據(jù)車輛類型判斷,屬于小型汽車、貨車或中型客車范疇的可全國異地直接檢驗(yàn),無需委托手續(xù);若屬于大型載客客車或校車則需在登記地檢驗(yàn)。 2018年9月1日起,符合條件的小專手續(xù)車輛跨省異地檢驗(yàn)已無需辦理委托,車主只
寶駿RC-5W的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常家用需求完全沒問題。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)147馬力,峰值扭矩250?!っ?,且在2200-3400rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)就能釋放最大扭矩,低速行駛時(shí)油門響應(yīng)靈敏,城市通勤起步、跟車或超車都不會(huì)有乏力感
在冰雪路面上,前驅(qū)車的行駛穩(wěn)定性通常優(yōu)于后驅(qū)車。這一差異源于兩者動(dòng)力布局與重量分配的本質(zhì)區(qū)別:前驅(qū)車的核心部件集中于前艙,前輪承擔(dān)約60%的車身重量,更大的正壓力增強(qiáng)了輪胎與冰雪路面的摩擦力,且前輪兼具驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向功能,驅(qū)動(dòng)力與行進(jìn)軌跡一致,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家