寶馬 323I 的動力性能如何

寶馬 323I 的動力性能相當出色。

它搭載縱置直列六缸 24 氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油發(fā)動機,最大功率達到 170 千瓦,峰值扭矩為 245 ?!っ?。

經(jīng)過調校提升,最大馬力由原先 5800 轉時輸出的 177 匹提升為 5900 轉時輸出的 191 匹,最大扭力雖維持 23.4 公斤米的水平,但輸出峰值由原先的 3500rpm 提前為 3250rpm。

起步時反應不算輕快,發(fā)動機轉速在 2000rpm 以內時,加速表現(xiàn)線性但稍有束縛感。然而,隨著轉速爬升,加速力道明顯涌現(xiàn),能帶來貼背快感,尤其是轉速超過 3000rpm 后,動力表現(xiàn)強勁,聲浪迷人。

在國道高速行駛時,超車和變換車道動作穩(wěn)定,將六速手自排切換至 DS 運動模式,油門反應更輕快。即便在環(huán)境受限的國道上,其扎實的底盤設定也能讓人感受到充裕的信心。

在彎道表現(xiàn)上,精準的轉向讓車輛面對彎道深具信心,連續(xù)彎道也能順暢攻克,更為充沛的動力增加了發(fā)揮空間。在半封閉場地駕駛,60 公里內速度過彎能展現(xiàn)優(yōu)異的循跡性,即便車速提高到 80 公里/小時,出現(xiàn)車輪打滑時,DTC 動態(tài)循跡控制系統(tǒng)能及時介入,讓車輛迅速恢復穩(wěn)定。

在市區(qū)行駛,低轉速高扭力的表現(xiàn)使得超車和變換車道更為利落,DSC 系統(tǒng)低速平穩(wěn)停煞功能也兼顧了舒適與安全。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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