國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜和國(guó)際的不同挺多的。

豪車(chē)品牌方面，中國(guó)人對(duì) BBA 銷(xiāo)量占比高，美國(guó)則在喜歡 BBA 時(shí)，也青睞日韓豪華品牌，頂級(jí)豪車(chē)消費(fèi)能力美國(guó)更強(qiáng)。

普通轎車(chē)品牌，中國(guó)德系大眾主導(dǎo)，美國(guó)大眾進(jìn)不了前十。像斯巴魯、起亞在中國(guó)一般，在美國(guó)受歡迎；吉普在中國(guó)不暢銷(xiāo)，在美國(guó)卻在銷(xiāo)量榜單前十。日系品牌全球表現(xiàn)穩(wěn)定。

皮卡車(chē)型有差異，全球市場(chǎng)福特 F 系皮卡等排名靠前，在中國(guó)起步，未來(lái)有潛力。

消費(fèi)價(jià)位上，中國(guó)車(chē)市走量?jī)r(jià)位從 10 萬(wàn)到 15 - 20 萬(wàn)，自主品牌高端車(chē)型銷(xiāo)量增，合資品牌在 20 萬(wàn)級(jí)別發(fā)力。

轎車(chē)市場(chǎng)，全球前三十中有 13 款轎車(chē)，中國(guó)前三十中有 17 款，但全球前三十轎車(chē)中沒(méi)中國(guó)品牌車(chē)型，中國(guó)品牌面臨挑戰(zhàn)。

中國(guó)品牌在海外低端，如哈弗 H6 海外銷(xiāo)量占比小。

中國(guó)汽車(chē)排名前十品牌與進(jìn)口車(chē)有差距，如做工，部分合資工廠與國(guó)外先進(jìn)工廠有差距，配置上有的國(guó)產(chǎn)車(chē)簡(jiǎn)配部分東西降售價(jià)，但部分自主品牌已不遜合資或進(jìn)口。

中美 2020 年汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比，Top10 有兩款車(chē)重合，都是本田，美國(guó)車(chē)市皮卡最受歡迎，福特 F 系列等常居前列。

9 月中美汽車(chē)品牌銷(xiāo)量對(duì)比，國(guó)內(nèi)豐田持續(xù)下跌但銷(xiāo)量超美國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)自主品牌比亞迪領(lǐng)先，國(guó)產(chǎn)品牌上榜多，美國(guó)市場(chǎng)冠軍是豐田，本土品牌上榜少。

兩國(guó)人民都喜歡 BBA 和特斯拉，中國(guó) BBA 銷(xiāo)量占比更高，美國(guó)也喜歡日韓豪車(chē)品牌，頂級(jí)豪車(chē)消費(fèi)能力美國(guó)更強(qiáng)。