國(guó)內(nèi)小轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜與國(guó)際的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

豪車(chē)品牌方面，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì) BBA 的銷(xiāo)量占比較高，美國(guó)消費(fèi)者在喜歡 BBA 同時(shí)，還青睞日韓豪華品牌，且美國(guó)在頂級(jí)豪車(chē)消費(fèi)能力上更強(qiáng)。

普通轎車(chē)品牌上，德系大眾在中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)，在美國(guó)卻未能擠進(jìn)前十，像斯巴魯、起亞等品牌在中國(guó)表現(xiàn)平平，在美國(guó)卻受歡迎，吉普在中國(guó)不算暢銷(xiāo)，在美國(guó)能躋身銷(xiāo)量榜單前十，日系品牌在全球表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

車(chē)型方面，皮卡車(chē)型是一大差異。在全球市場(chǎng)排名靠前的福特 F 系皮卡等在中國(guó)處于起步階段，雖未來(lái)有潛力但目前存在載人座位設(shè)置等弊端。

消費(fèi)價(jià)位上，中國(guó)車(chē)市走量?jī)r(jià)位從 10 萬(wàn)元逐步提升到 15 - 20 萬(wàn)元，自主品牌高端車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)，合資品牌也在 20 萬(wàn)元級(jí)別發(fā)力。

轎車(chē)市場(chǎng)中，全球車(chē)市銷(xiāo)量前三十中有 13 款轎車(chē)，中國(guó)車(chē)市前三十中有 17 款轎車(chē)，但全球前三十轎車(chē)中沒(méi)有中國(guó)品牌車(chē)型。

品牌方面，在中美市場(chǎng)銷(xiāo)量對(duì)比中，中國(guó)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，比亞迪登頂，大眾、豐田緊隨其后，新能源品牌占據(jù)“半壁江山”；美國(guó)則是老派品牌福特占據(jù)第一，總體以美系、日系、德系車(chē)為主，且中國(guó)新能源汽車(chē)因高額關(guān)稅未在美國(guó)批量銷(xiāo)售。

從全球汽車(chē)銷(xiāo)量排名前 10 的國(guó)家來(lái)看，中國(guó)是第一，美國(guó)第二。美國(guó)車(chē)市消費(fèi)者更青睞皮卡車(chē)型，榜單前三都是皮卡，SUV 其次，轎車(chē)在后。

車(chē)系占比上，美國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量 TOP10 中，美系車(chē)占 4 席，日系占 6 席。中國(guó)車(chē)市中，轎車(chē)是主導(dǎo)，大眾占 5 席，日系車(chē) 2 席，國(guó)產(chǎn) 2 席，美系 1 席。

在單一車(chē)型銷(xiāo)量上，美國(guó)車(chē)市皮卡始終受歡迎，中國(guó)車(chē)市消費(fèi)者購(gòu)車(chē)傾向于轎車(chē)。

總之，國(guó)內(nèi)小轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜與國(guó)際在品牌、車(chē)型、消費(fèi)價(jià)位等方面存在明顯不同，這和用車(chē)環(huán)境、消費(fèi)理念等因素密切相關(guān)。