不用充電的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力持久性整體表現(xiàn)較為出色。

以氫能源電動(dòng)車(chē)為例，其動(dòng)力持久性主要取決于加氫的便捷性和氫燃料的儲(chǔ)備量。一般來(lái)說(shuō)，一罐氣助力輕松續(xù)航 100 公里左右，成本僅為 8 - 10 元，且加氫幾分鐘就能完成，這大大提高了使用效率。像一些廠家的產(chǎn)品，甚至一罐氣能跑 120 公里、180 公里，冬季等極端天氣也能保障續(xù)航。

另外，像東風(fēng)日產(chǎn) ePOWER 這種不用充電的電動(dòng)車(chē)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它由內(nèi)燃機(jī)、逆變器、發(fā)電機(jī)、功率型電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，內(nèi)燃機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)只負(fù)責(zé)發(fā)電，汽車(chē)全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在行駛中能自適應(yīng)六種工況智能分配能源，還能實(shí)現(xiàn)能量回收提升能源利用率，市區(qū)工況百公里油耗僅 3.9L。

和增程式混動(dòng)系統(tǒng)相比，ePOWER 不需要大容量電池且不受 SOC 影響，能在任意工況下提供動(dòng)力保證行駛平順性。和雷凌雙擎相比，ePOWER 完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更強(qiáng)勁駕乘更舒適油耗更低。和比亞迪 DMi 相比，ePOWER 全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)切換無(wú)振動(dòng)動(dòng)力響應(yīng)迅速直接行駛品質(zhì)出色。而且在城市擁堵路況下能保證平順輕盈，經(jīng)濟(jì)性突出最低油耗僅 3.71L/100km。載人出行時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐震動(dòng)抑制技術(shù)好車(chē)內(nèi)空間舒適度高。

此外，氫能源共享電動(dòng)車(chē)在共享領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)，許多公司增加了城市共享部門(mén)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量，擴(kuò)大了氫動(dòng)力兩輪車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模。

總之，不用充電的電動(dòng)車(chē)在動(dòng)力持久性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足人們的出行需求。