判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣可以從多個(gè)方面入手。

首先是外觀檢查，要留意其是否整潔，有無(wú)潤(rùn)滑油灑落和明顯老化痕跡。

其次，檢查機(jī)油至關(guān)重要。機(jī)油若明顯發(fā)黑，意味著機(jī)器未得到良好維護(hù)或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。機(jī)油呈灰色或有奇怪氣味，則表明機(jī)器存在問(wèn)題。

測(cè)量壓縮比也不能忽視，可用壓縮儀檢測(cè)，壓縮比過(guò)低會(huì)影響正常工作，若對(duì)壓縮比異常情況有疑問(wèn)，應(yīng)找專業(yè)技術(shù)人員檢查。

測(cè)試電池和發(fā)電機(jī)也很關(guān)鍵，不正常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，若測(cè)試結(jié)果異常需修理或替換。

另外，檢查噴油嘴狀態(tài)同樣重要，噴油嘴走油可能導(dǎo)致失火或無(wú)法正常點(diǎn)火，處于干燥狀態(tài)則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缺少潤(rùn)滑，縮短機(jī)器壽命。

還要看柴油機(jī)的起動(dòng)性能，理想狀態(tài)是一次起動(dòng)成功，若準(zhǔn)備工作到位且方法正確，三次以內(nèi)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)算正常，否則起動(dòng)性能不良。

空車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低速或中速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右，停車后用手感受各處軸承、軸瓦溫度，80°C 以下不燙手為正常。同時(shí)觀察機(jī)油壓力、冷卻系統(tǒng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和有無(wú)敲擊異響。

帶載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逐漸增加轉(zhuǎn)速及載荷，用測(cè)功儀測(cè)定功率是否達(dá)標(biāo)。基層單位無(wú)測(cè)功儀時(shí)，可參考使用說(shuō)明書(shū)判斷。機(jī)器應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 2 - 3 小時(shí)且功率無(wú)明顯變化。

還應(yīng)查看冷卻液溫度、機(jī)油壓力，測(cè)試調(diào)速器是否靈活，15 秒內(nèi)恢復(fù)到額定轉(zhuǎn)速為佳，最大轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的 110%。

對(duì)于不同使用環(huán)境的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，判斷標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。工礦用車主要考慮油品適應(yīng)性和耐用性，鋪裝路面為主的則要關(guān)注升功率、升扭矩、功率扭矩工作曲線。

此外，壓縮比、油軌壓力和預(yù)熱系統(tǒng)也是判斷依據(jù)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)使其安裝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，首次大修時(shí)間長(zhǎng)。配置活塞冷卻，缸套可更換，缸體優(yōu)化力分布，曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載。直列六缸、水冷、四沖程等設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)眾多，管理系統(tǒng)智能化，燃油噴射和進(jìn)氣系統(tǒng)先進(jìn)，燃燒充分，油耗低，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高，在高原地區(qū)功率損耗小。