豐田艾力紳的動(dòng)力系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

全系搭載 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá) 158kW。

得益于交流同步電動(dòng)機(jī)的輸出特性，車(chē)輛起步瞬間就可獲得 315N·m 的最大扭矩，匹配 E-CVT 變速箱，在法定限速內(nèi)有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，駕駛輕快靈活。

該系統(tǒng)基于 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率雙電機(jī)+鋰離子動(dòng)力電池組+E-CVT 變速箱打造。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 107kW 的最大功率以及 175N·m 的峰值扭矩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能提供 135kW 的最大功率以及 315N·m 的峰值扭矩，解決了 MPV 車(chē)型動(dòng)力與車(chē)身質(zhì)量不對(duì)等的問(wèn)題。

在不同工況下，有多種驅(qū)動(dòng)模式。擁堵等低速行駛路段下，會(huì)以 EV 模式驅(qū)動(dòng)，電能介入，降低能耗，跟車(chē)輕松。行進(jìn)中加速超車(chē)時(shí)，進(jìn)入混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電池共同作用在高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，扭矩瞬間攀至頂峰，超車(chē)易如反掌。高速巡航工況，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)高速省油且動(dòng)力更強(qiáng)的特性，百公里油耗僅為 6.17L（WLTC 工況），省心又省錢(qián)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)性能出色，品質(zhì)可靠，能根據(jù)不同的出行場(chǎng)景，無(wú)縫切換行駛模式，滿(mǎn)足用戶(hù)在多場(chǎng)景下的需求，如城區(qū)、高速、國(guó)道等，真正做到物盡其用。