汽車空調(diào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度主要依靠一系列的傳感器、控制系統(tǒng)和執(zhí)行器等協(xié)同工作。

首先，內(nèi)部溫度傳感器和外部空氣溫度傳感器能感知車內(nèi)和車外的溫度變化。內(nèi)部溫度傳感器通常安裝在儀表盤下方，是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過風(fēng)道與空調(diào)風(fēng)道相連。外部溫度傳感器一般由熱敏電阻制成，能隨外部溫度變化改變阻值。還有陽光傳感器，由光電二極管或電池制成，安裝在儀表板上方，用于感應(yīng)陽光強(qiáng)度。蒸發(fā)器溫度傳感器通常安裝在蒸發(fā)器散熱片上，也是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，精確檢測蒸發(fā)器溫度。

控制系統(tǒng)方面，自動(dòng)控制系統(tǒng)由這些傳感器檢測到的車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及其他相關(guān)開關(guān)信號，輸出控制信號，控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)離合器、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)及其空氣控制電機(jī)的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。比如，當(dāng)車廂內(nèi)實(shí)際溫度高于用戶設(shè)定溫度時(shí)，溫控系統(tǒng)通過感溫開關(guān)捕捉變化，啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)制冷。當(dāng)溫度達(dá)到或低于設(shè)定值，壓縮機(jī)停止工作，避免過度制冷。

在執(zhí)行器方面，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制上，空調(diào)系統(tǒng) ECU 會(huì)根據(jù)各種溫度信號等發(fā)送指令給鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)，控制其轉(zhuǎn)速?；旌峡諝忾y執(zhí)行器采用電控電機(jī)或真空電機(jī)，根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)控制混合空氣閥位置，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

此外，汽車的暖風(fēng)功能通過暖風(fēng)小水箱實(shí)現(xiàn)，其進(jìn)出水管與散熱水箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)水套相連，確保防凍液正常循環(huán)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。不能隨意在其上加裝開關(guān)，否則可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果。通用汽車公司還研制出新的空調(diào)系統(tǒng)，比如 VIR 部件能完成多種部件功能，免去了一些外部管道和感溫管等。