汽車空調(diào)實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)主要依靠制冷劑的循環(huán)流動，以及各部件的協(xié)同工作。

汽車空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等主要部件。壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑吸入并壓縮成高溫高壓狀態(tài)，然后送入冷凝器。

冷凝器使高溫高壓的制冷劑散熱，變?yōu)楦邏撼貭顟B(tài)。接著，制冷劑通過膨脹閥降壓，進(jìn)入蒸發(fā)器。蒸發(fā)器中的低溫低壓液態(tài)制冷劑吸收車內(nèi)空氣熱量，蒸發(fā)為氣體，再次被壓縮機(jī)吸入，如此循環(huán)。

當(dāng)我們調(diào)節(jié)汽車空調(diào)溫度時，實(shí)際上是改變制冷劑在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)溫度。這一調(diào)節(jié)通過一個可變電阻裝置實(shí)現(xiàn)，比如空調(diào)控制面板上的溫度調(diào)節(jié)旋鈕，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路，溫度改變時，電路阻值變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器。

汽車空調(diào)的自動控制系統(tǒng)根據(jù)各傳感器檢測到的車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度等相關(guān)開關(guān)信號輸出控制信號，控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)離合器、鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)及其空氣控制電動機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動控制車內(nèi)溫度。

溫度自動控制系統(tǒng)由溫度選擇器、溫度傳感器、放大器和轉(zhuǎn)換器、控制裝置組成，可控制壓縮機(jī)的開停、加熱器水流量大小、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開度、新風(fēng)門開閉等。溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)通過壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器等組件的工作，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降溫。制熱系統(tǒng)通過加熱器和熱泵將車內(nèi)空氣加熱?？諝鈨艋b置過濾車內(nèi)空氣，控制系統(tǒng)則根據(jù)各種參數(shù)自動調(diào)節(jié)空調(diào)工作狀態(tài)，為乘客提供舒適環(huán)境，為駕駛員創(chuàng)造良好條件，確保行車安全。