汽車空調系統(tǒng)中制冷劑的工作原理是這樣的。

當您按下汽車空調的 AC 按鈕，壓縮機離合器結合，發(fā)動機驅動壓縮機運轉。壓縮機持續(xù)壓縮制冷劑，將其送到蒸發(fā)箱。

在蒸發(fā)箱里，制冷劑膨脹吸熱，把蒸發(fā)箱冷卻，然后冷卻鼓風機吹來的風，空調出風口就吹出冷空氣啦。

汽車空調制冷劑也叫汽車空調制冷劑，就像“雪”一樣重要。它在空調系統(tǒng)里循環(huán)，壓縮機從蒸發(fā)器吸收制冷劑并增壓，改變溫度，變成高溫高壓的蒸氣或低溫低壓的液體。

在采用膨脹閥的系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器工作分兩個階段。先是液態(tài)制冷劑吸熱迅速沸騰氣化，成為飽和氣體，這階段壓力溫度基本不變。接著繼續(xù)吸熱，溫度升高成過熱氣體，有顯熱變化。蒸發(fā)器出口要有一定過熱度，保證壓縮機吸入氣態(tài)制冷劑，防止液擊現(xiàn)象。采用膨脹閥的系統(tǒng)，蒸發(fā)箱過熱度由膨脹閥控制，采用節(jié)流管的靠干燥器保證。

汽車整個空調系統(tǒng)分四個部分，壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)箱，有的還有干燥瓶。制冷靠吸熱放熱，吸收熱量液態(tài)變氣態(tài)，放出熱量氣態(tài)變液態(tài)。加注的是 R134a 制冷劑，不是氟利昂，因為氟利昂破壞大氣層。加注口在高壓管和低壓管，通過空調壓力表注入。制冷劑工作時，壓縮機把低壓氣態(tài)制冷劑變成高壓氣態(tài)，經冷凝器、風扇降溫成高壓液態(tài)，再通過膨脹閥進蒸發(fā)箱，鼓風機把車內熱氣吹給蒸發(fā)箱，車內溫度就降了，蒸發(fā)箱里制冷劑變低壓氣態(tài)，通過低壓管進壓縮機再壓縮，循環(huán)往復。

所以，這就是汽車空調系統(tǒng)中制冷劑的工作原理。