依維柯越野車和其他品牌越野車相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是價(jià)格，依維柯歐霸四驅(qū)有 2045 和 2046 兩款，2045 款相對(duì)便宜，高配價(jià)格在 17 萬(wàn)到 18 萬(wàn)左右，2046 款高配價(jià)格在 26 萬(wàn)到 27 萬(wàn)左右。

其次在制動(dòng)系統(tǒng)方面，采用獨(dú)立雙管液壓制動(dòng)，前盤后鼓，帶有雙模片真空助力器及前管路滯后閥和后管路感載閥，駕駛舒適。

操控室空間大，視野開闊，底盤高，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，越野性能出色。

技術(shù)上，像激光焊接高強(qiáng)度車身、非承載式底盤、縱置動(dòng)力總成、179 馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚 8AT 的變速箱等，自帶越野屬性。

在車型空白方面，在歐霸·雷霆、歐霸·山海上市之前，市場(chǎng)上缺乏一款大小合適、靈活多變的越野車型，依維柯四驅(qū)車填補(bǔ)了這一空白。

拖拽能力極強(qiáng)，配備 2.5T 的拖拽能力和特殊設(shè)計(jì)的拖鉤橫梁。

外觀繼承經(jīng)典家族式 V 臉設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)使用非承載式結(jié)構(gòu)，抗彎抗扭性能強(qiáng)勁，盒型駕駛室托架通過(guò)減震墊與底盤連接。

涉水性能卓越，變速器、分動(dòng)器等關(guān)鍵部件做了防水處理，在高原環(huán)境下表現(xiàn)出色，搭載意大利 FPT 技術(shù)的 F1C 發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與三把電控差速鎖加上全地形輪胎能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

歐霸·山海的通過(guò)性比現(xiàn)有大多數(shù)越野車要好很多，離地間隙高，接近角很大。

3.0T 的柴油機(jī)，動(dòng)力充足，還有三把鎖。

空間大，對(duì)環(huán)球旅行幫助很大。

國(guó)內(nèi)知名越野車改裝大咖朱云良表示，依維柯底盤具有超強(qiáng)的可塑性，改裝過(guò)程順利。

強(qiáng)大抓地性能使得依維柯越野車能在極端路況下如履平地，超強(qiáng)的拖拽能力更是讓救援變得輕而易舉。配備 2.5T 的拖拽能力和特殊設(shè)計(jì)的拖鉤橫梁，陷入困境也能成功脫困，超大拖拽角度能應(yīng)對(duì)各種困境，不用擔(dān)心脫落。

總之，依維柯越野車在價(jià)格、性能、技術(shù)、拖拽、通過(guò)性、空間、改裝等方面都有優(yōu)勢(shì)，是一款相當(dāng)出色的越野車。