發(fā)明汽車(chē)的人是卡爾·本茨。

他出生于德國(guó)西部卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭，父親是火車(chē)司機(jī)，在他出生前因事故不幸遇難，童年生活境況艱難。

1860 年，在母親意愿下他進(jìn)入卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)院，遇到兩位優(yōu)秀教師，“資本發(fā)明”說(shuō)對(duì)他影響很大。在學(xué)校，他學(xué)習(xí)了機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為事業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。他夢(mèng)想能在公路上駕駛“無(wú)軌且不需要馬拉的車(chē)子”。

1879 年，他首次成功制造出二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，命名為“本茨發(fā)動(dòng)機(jī)”。

1885 年，本茨制造的一輛由汽油引擎帶動(dòng)的三輪車(chē)在公司試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)成功。這輛車(chē)具備現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和掣動(dòng)手把等，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的鼻祖，被命名為“本茨 1 號(hào)”，并向德國(guó)皇家專(zhuān)利局申報(bào)專(zhuān)利，于 1886 年 1 月 29 日獲得批準(zhǔn)。在發(fā)明汽車(chē)的過(guò)程中，本茨遭遇了諸多困難。制造汽車(chē)引擎時(shí)，他陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但拒絕接受失敗，餓著肚子進(jìn)行多年的原理研究和技術(shù)改造。

此外，亨利·福特也是汽車(chē)發(fā)展史上的重要人物。1863 年 7 月 30 日，福特誕生在美國(guó)底特律附近的一個(gè)小鎮(zhèn)。少年時(shí)學(xué)習(xí)之余喜歡擺弄機(jī)械制品，父親支持他，在家設(shè)了工作臺(tái)，12 歲就能幫人修理鐘表。后來(lái)他了解到蒸汽機(jī)等產(chǎn)品情況，對(duì)機(jī)械充滿(mǎn)向往。未滿(mǎn) 17 歲福特獨(dú)自離家來(lái)到底特律，因小時(shí)候?qū)C(jī)械的偏愛(ài)成了成熟機(jī)械師，并轉(zhuǎn)到當(dāng)?shù)刈畲笤齑尽?893 年，福特在一張五線譜上畫(huà)出世界上最早的福特汽車(chē)設(shè)計(jì)圖——“福特”一號(hào)，不分晝夜工作使其試制成功?！案Ｌ亍币惶?hào)誕生 3 年后，汽車(chē)逐漸問(wèn)世，但價(jià)格昂貴且不經(jīng)濟(jì)，于是福特辭去工作專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)，1901 年其第一輛賽車(chē)問(wèn)世并奪冠，之后又造出兩部賽車(chē)。

汽車(chē)的發(fā)明并非一蹴而就，而是眾多發(fā)明家不斷探索和努力的結(jié)果。