在汽車發(fā)明早期，有許多有趣的經(jīng)歷。

德國工程師卡爾·本茨于 1885 年發(fā)明了第一輛真正意義上的汽車，而他的妻子貝爾塔成為了第一個試駕的人。

美國的亨利·福特曾犯了個錯，只生產(chǎn)黑色汽車，雖為提高生產(chǎn)效率，但也導(dǎo)致市場上只有黑色福特車。

日本早期汽車因外觀龐大獲“大白鯨”綽號，后來不斷進(jìn)步贏得贊譽(yù)。

中國早期汽車制造自主品牌少，如今一些廠商推出特別的車載娛樂系統(tǒng)吸引年輕消費者。我國最早的汽車是 1956 年生產(chǎn)的解放牌。

法國是首個使用汽車牌照和駕照的國家。1960 年乘用車渦輪增壓技術(shù)首次應(yīng)用。

汽車史上還有很多“第一”，比如世界上第一輛汽車的專利權(quán)由兩位德國人獲得，第一個開車的是女人貝塔·奔馳。

1894 年法國巴黎舉行了第一次賽車活動，當(dāng)時安全保障欠缺。

1897 年德國柏林的一個酒店舉行了第一次小規(guī)模車展。

法國的米其林兄弟發(fā)明了充氣輪胎，澳大利亞的德國人齊格菲·馬克思試制成功汽油汽車。

汽車早期還有很多奇葩發(fā)明，比如福特的“水袋保險桿”，緩沖作用小還增加車頭重量。固特異輪胎的發(fā)光輪胎，很炫但易壞。美國有自動彈出的身份牌，不過重傷時沒啥用。還有狗袋、車內(nèi)迷你酒吧、車載擴(kuò)音器、“火箭”剎車器、螺旋槳加速器、仿真天窗貼膜、停車取卡器等。

這些有趣的經(jīng)歷和發(fā)明共同構(gòu)成了汽車發(fā)展的豐富歷史。