奧迪 A8 的底盤參數(shù)那是相當不錯。

它基于先進的 MLBEVO 平臺打造，采用前置四驅(qū)布局。

前后橋都是多連桿式獨立懸架，彈簧為空氣彈簧，有 4 種模式，普通、運動、舒適和自動模式。

底盤配備了氣囊懸掛系統(tǒng)，能通過充入和放出空氣改變氣壓來調(diào)節(jié)車身高度，最高可升 7 厘米，底盤高度在 123 至 145 毫米之間變化，最小離地間隙 128 毫米。

底盤的平整度很棒，被大面積護板覆蓋，空氣阻力小，隔音降噪效果出色。

懸掛方面，前懸掛可能是雙橫臂結(jié)構(gòu)，所有結(jié)構(gòu)包括喇叭、上支臂和下支臂都是鋁合金材質(zhì)，副車架是由沖壓模具的鋁合金和不銹鋼薄板組成的全框架結(jié)構(gòu)。

后懸掛是標準的連桿懸掛結(jié)構(gòu)，也能配備整車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

底盤使用鋁合金、鋼材、壓鑄鋁、碳纖維復(fù)合材料四種原材料，鋁合金比例超 58%，所以白車身凈重只有 282Kg。

前保險杠橫梁厚度 2.77 毫米，有行人保護泡沫和氣壓傳感器。

后保險杠橫梁厚度超 3.59 毫米。

在 S8 中，連桿更粗，懸掛難調(diào)，操控性提高，有自動、舒適型、動態(tài)、上升型四種懸掛模式，且比標準 A8 配置稍硬。

總之，奧迪 A8 的底盤參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同路況和駕駛需求，帶來舒適和安全的駕駛體驗。