特斯拉的操控性能那是相當(dāng)出色的。

它的加速性能極為優(yōu)秀，像 Model 3 Performance Highland 號稱只需 3.1 秒就能破百，極速可達(dá) 262km/h。

在日常駕駛中，無論是加速、變道還是制動，都能做到心之所想，車就能響應(yīng)，給人一種人車合一的感受。

特斯拉的能量回收制動功能領(lǐng)先，能有效提升續(xù)航。

在彎道測試中，車輛的表現(xiàn)也不錯，能很好地完成轉(zhuǎn)向動作。

但也有一些不足，比如 Model 3 Performance 在紐柏林北賽道的測試中，剎車表現(xiàn)無法讓人滿意，車速 180km/h 剎車時明顯軟腳，幾個急速彎道后剎車性能就大幅衰退。

而且它的電池溫控系統(tǒng)存在問題，跑半圈就會出現(xiàn)電池與馬達(dá)過熱，導(dǎo)致輸出功率受限，性能被系統(tǒng)限制一半。

總體來說，特斯拉操控性能的優(yōu)勢在于加速和日常駕駛的響應(yīng)，而在剎車和溫控方面還有待改進提升。