特斯拉的操控性能那是相當(dāng)出色的。

它的加速性能極為優(yōu)秀，像 Model 3 Performance Highland 號(hào)稱(chēng)只需 3.1 秒就能破百，極速可達(dá) 262km/h。

在日常駕駛中，無(wú)論是加速、變道還是制動(dòng)，都能做到心之所想，車(chē)就能響應(yīng)，給人一種人車(chē)合一的感受。

特斯拉的能量回收制動(dòng)功能領(lǐng)先，能有效提升續(xù)航。

在彎道測(cè)試中，車(chē)輛的表現(xiàn)也不錯(cuò)，能很好地完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

但也有一些不足，比如 Model 3 Performance 在紐柏林北賽道的測(cè)試中，剎車(chē)表現(xiàn)無(wú)法讓人滿(mǎn)意，車(chē)速 180km/h 剎車(chē)時(shí)明顯軟腳，幾個(gè)急速?gòu)澋篮髣x車(chē)性能就大幅衰退。

而且它的電池溫控系統(tǒng)存在問(wèn)題，跑半圈就會(huì)出現(xiàn)電池與馬達(dá)過(guò)熱，導(dǎo)致輸出功率受限，性能被系統(tǒng)限制一半。

總體來(lái)說(shuō)，特斯拉操控性能的優(yōu)勢(shì)在于加速和日常駕駛的響應(yīng)，而在剎車(chē)和溫控方面還有待改進(jìn)提升。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（特斯拉廣州體驗(yàn)店）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,1018。