新能源汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)具有不少獨(dú)特的特點(diǎn)。

比如它通常采用電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)，能減輕駕駛員的制動(dòng)負(fù)擔(dān)，還能提高能量回收效率。

再生制動(dòng)是其一大顯著特點(diǎn)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)利用電動(dòng)機(jī)反生力原理，把車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存于電池。

制動(dòng)系統(tǒng)由電子控制單元監(jiān)控和控制，依照車(chē)輛速度、加速度、轉(zhuǎn)向角度等信息，實(shí)時(shí)調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)的壓力、制動(dòng)力和再生制動(dòng)水平，實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)性能與駕駛舒適性。

還得滿足嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等。

另外，制動(dòng)方式多樣化，電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)再生制動(dòng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)電能儲(chǔ)存，混合動(dòng)力汽車(chē)除再生制動(dòng)，還能利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)能為燃料化學(xué)能。

新能源汽車(chē)底盤(pán)線控化是趨勢(shì)，電子液壓制動(dòng)和電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)真空助力裝置，減輕機(jī)械結(jié)構(gòu)重量，有重量輕、體積小、響應(yīng)快、制動(dòng)效果好優(yōu)點(diǎn)，電源故障時(shí)人力能提供制動(dòng)力，有失效備份功能，踏板感覺(jué)可調(diào)、能解耦，配合主動(dòng)安全控制功能，還能利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量回收，降低能源消耗，延長(zhǎng)行駛里程。

技術(shù)上，采用先進(jìn)電動(dòng)制動(dòng)技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效制動(dòng)控制，快速響應(yīng)，精確計(jì)算制動(dòng)力度，制動(dòng)平穩(wěn)，減少急剎不適感，還能能量回收。

實(shí)際使用中，穩(wěn)定性出色，不受溫度、濕度等環(huán)境因素影響，任何天氣都能保持良好制動(dòng)性能，而且維護(hù)成本相對(duì)較低。

其組成部件包括制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等，駕駛員踩下踏板，真空助力器助力，制動(dòng)主缸內(nèi)液壓油傳給制動(dòng)輪缸，輪缸將液壓能轉(zhuǎn)機(jī)械能，推動(dòng)制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生制動(dòng)力矩讓車(chē)輛減速停車(chē)。

鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)力矩大但散熱差，盤(pán)式制動(dòng)器散熱好、制動(dòng)穩(wěn)定，線控制動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，通過(guò)電線傳制動(dòng)信號(hào)，精確控制制動(dòng)力，能效高、安全。