大眾純電的動力性能相比燃油車具有多方面的優(yōu)勢。

起步和低速行駛時，純電驅(qū)動能迅速響應，輸出強勁動力，帶來安靜平穩(wěn)的駕駛感受，這是燃油車難以做到的。比如帕薩特新能源，混動版百公里加速約 7 秒，比大部分燃油車出色。

純電的綜合功率和扭矩表現(xiàn)良好，像帕薩特新能源就超過燃油版的 0T 低功率版本。

在駕駛平順性上，由于電機輔助，幾乎沒有換擋頓挫。而燃油版如采用 7 檔濕式雙離合變速器，低檔位換擋時有明顯頓挫。

朗逸純電等車型的轉(zhuǎn)向手感和汽油版保持一致，轉(zhuǎn)彎時阻尼和助力幅度均勻線性，體現(xiàn)大牌水平。

在能耗方面，純電的優(yōu)勢明顯。帕薩特新能源混動模式百公里綜合油耗約 5L，燃油版市區(qū)油耗 8 - 10L，高速雖能到 5L 左右，但需加注 95 汽油，燃油經(jīng)濟性不如純電。

純電汽車的驅(qū)動力來自電機，結(jié)構(gòu)簡單，熱效率可達 90%以上，起步就能爆發(fā)大扭矩和功率，加速驚人。燃油車發(fā)動機熱效率最多 43%，且要克服大量零件摩擦力，低速輸出扭矩和功率小，同價位、同等級、同功率的電動車和燃油車比加速度，燃油車處于下風。

不過電動汽車在極速方面有一定劣勢，這由電池和電機特性決定，高速行駛需持續(xù)大功率輸出。