盤式剎車和通風盤式剎車有不少區(qū)別。

動作位置不同，通風盤式剎車位置在四個輪子，盤式剎車主要在后輪。

結(jié)構(gòu)和材料也不一樣，通風盤式剎車有更多工藝孔，重量輕，但制造工藝復雜，價錢貴。

位置方面，通風盤四個輪子都行，盤式剎車主要在后輪。

散熱性能上，通風盤有孔洞，散熱好，使用壽命長；實心盤散熱差，可能影響剎車效果。

剎車效果來說，通風盤剎車時能迅速散熱，效果好；盤式可能因散熱不佳影響效果。

保養(yǎng)維修成本，通風盤使用會增加油耗，保養(yǎng)成本高；盤式保養(yǎng)維修成本低。

價格方面，通風盤工藝要求高，造價貴，多出現(xiàn)在高端車型。

隱性影響上，通風盤式剎車油耗高，后期養(yǎng)護成本高。

安裝位置，實心盤主要在后輪，通風盤四輪都可。

通風剎車盤內(nèi)部中空，散熱好；普通剎車盤實心，散熱慢。

工藝上，通風盤更煩瑣，成本高。

總之，通風盤式剎車是盤式剎車的升級，性能更優(yōu)，但成本也更高。