東風(fēng)汽車在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)展顯著。

其與大疆車載達(dá)成戰(zhàn)略合作，在智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、集成、測(cè)試等方面深度合作，覆蓋軟硬件技術(shù)，包括視覺(jué)識(shí)別算法、感知融合算法等軟件技術(shù)，以及車載智駕域控制器、傳感器等硬件零部件。合作成果將率先在東風(fēng)納米下一款量產(chǎn)新車上首發(fā)搭載，明年投放市場(chǎng)。

東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品序列品牌，均搭載了 L2、L2+以上自動(dòng)駕駛技術(shù)。

東風(fēng)公司還聯(lián)合國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心發(fā)布了基于乘用車、商用車的多車型“車路云一體化”技術(shù)方案，整合前沿科技，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路等信息交互和共享。該方案建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系和研發(fā)流程，東風(fēng)公司與合作伙伴實(shí)現(xiàn)了相關(guān)領(lǐng)域自主可控。

融入這一技術(shù)方案的 Sharing-Bus 具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，集成豐富感知單元，并能接收路側(cè)實(shí)時(shí)信息提升感知能力。

東風(fēng)公司采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行技術(shù)路線，以自研的中央集中式電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，以超算技術(shù)和人工智能大模型形成智能算法庫(kù)，賦能東風(fēng) L2 到 L4 全品系智能駕駛產(chǎn)品，L4 級(jí)無(wú)人公交車已在多地常態(tài)化運(yùn)行。

此外，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得基于智能駕駛的換擋控制方法及系統(tǒng)專利。