東風(fēng)豐田的新能源車具有不少優(yōu)勢。

首先在動力性能方面表現(xiàn)出色，像本田皓影新能源搭載第 4 代 immd 雙電機混動系統(tǒng)，純電狀態(tài)能行駛 91 公里或 85 公里，起步接近純電動，平順且油門跟腳，有低速直驅(qū)和高速直驅(qū)性能，爬坡動力足。2.0L 混動專用發(fā)動機熱效率超 40%，滿油滿電油耗低至 1.61 升，饋電狀態(tài)動力不衰減，綜合續(xù)航里程能達 1060 公里，不過全系只有慢充，2.5 小時能充滿。

本田 CR-V 新能源搭載的第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，具備純電、混動和發(fā)動機直連三種驅(qū)動模式，能應(yīng)對不同駕駛需求，純電模式續(xù)航里程可觀，混動模式降低油耗，綜合油耗低至 1.61L/100km。

英仕派 e:PHEV 車頭造型樸實，搭配個性頭燈充滿動感，車身線條時尚大方，配備大尺寸厚壁輪胎。內(nèi)飾簡潔獨特，方向盤采用真皮材質(zhì)，中控為觸控式液晶，有科技感，座椅舒適性和包裹性不錯。

東風(fēng)本田獵光 e:NS2 定位為緊湊型純電動 SUV，價格到位，主打高性價比。優(yōu)勢在于東風(fēng)本田研發(fā)，具備較強機械實力，采用 SUV 跨界設(shè)計，車內(nèi)空間較大，續(xù)航里程夠用，支持 220 伏外部供電，車內(nèi)智能化水平高，標(biāo)配功能豐富，配備有 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)。不過僅有前驅(qū)動力，車內(nèi)物理按鍵較少。

東風(fēng)本田的強電智混技術(shù)具有獨特優(yōu)勢，是全球最早開展新能源混動技術(shù)開發(fā)的品牌之一，以及電驅(qū)混動的開創(chuàng)者。其混動技術(shù)經(jīng)歷 27 年發(fā)展，采用“油/電”雙動力結(jié)構(gòu)，能根據(jù)不同工況靈活選擇驅(qū)動模式，發(fā)揮發(fā)動機和電機優(yōu)勢。最新成果進化至第四代 i-MMD 雙電機混合技術(shù)，具備更多電驅(qū)動場景、更快電驅(qū)響應(yīng)、更可靠品質(zhì)以及更低經(jīng)濟成本等優(yōu)勢，還包括 e:HEV 強電智混和 e:PHEV 強電智混兩種技術(shù)。參與測試的強電智混全系車型實際油耗整體比官標(biāo)低 20 - 30%，像 CR - V e:HEV 綜合油耗 4.4L/100km，思域 e:HEV 綜合油耗低至 3.0L/100km，英仕派 e:PHEV 車型饋電油耗 3.5L/100km。