新型汽車空調(diào)制冷技術(shù)有不少創(chuàng)新點(diǎn)。

首先是壓縮機(jī)的變化，從定排量壓縮機(jī)逐漸發(fā)展為機(jī)械變排量壓縮機(jī)，再到電控變排量壓縮機(jī)，還采用了無(wú)電離合器技術(shù)。

節(jié)流管方面，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、無(wú)運(yùn)動(dòng)件、工作可靠且壽命長(zhǎng)，還能節(jié)能。所以現(xiàn)代高檔轎車使用電控節(jié)流管，能直接調(diào)控制冷循環(huán)排量，簡(jiǎn)化壓縮機(jī)控制。

冷凝器和干燥過(guò)濾器做成一體，還能單獨(dú)更換干燥劑。

跨臨界二氧化碳（CO2）汽車空調(diào)系統(tǒng)也日趨成熟，因環(huán)保特性、傳熱性質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)重新受重視，美、日、歐都已研制成功并試運(yùn)行，還逐步進(jìn)入小批量生產(chǎn)應(yīng)用階段。

系統(tǒng)控制向智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，冷、暖、通風(fēng)三位一體化，控制設(shè)定、運(yùn)行及故障報(bào)警實(shí)現(xiàn)數(shù)字顯示化，電腦能根據(jù)環(huán)境和設(shè)定自動(dòng)控制各種部件，還有故障診斷和記憶功能。

總之，這些創(chuàng)新點(diǎn)大大提升了汽車空調(diào)的性能和舒適度，讓我們的駕駛體驗(yàn)更加美好。