新款豐田凱美瑞的懸掛系統(tǒng)做了諸多優(yōu)化。

首先，它采用了雷克薩斯 ES 同款的避震器，有效優(yōu)化了底盤對于路面細(xì)碎顛簸的濾振性。

其次，源自雷克薩斯 LM 的擺動閥式減震器能更徹底地過濾路面上細(xì)小的振動，遇到較大坑洼時可最大限度減少車內(nèi)多余震動。

再者，雙叉臂式后懸架的支撐性更強，使車輛在快速過彎時能保持更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，提升操控性能和駕駛安全性。

還有，全新一代凱美瑞底盤在 TNGA 架構(gòu)下得到了極大提升，底盤下方被塑料護(hù)板覆蓋，隔音和保護(hù)效果增強。

前懸架方面，采用麥弗遜式獨立懸架和全框式副車架，電動助力轉(zhuǎn)向改為齒條平行式電動助力轉(zhuǎn)向，路感更清晰，轉(zhuǎn)向更積極靈活。下擺臂與軸承座相連接處采用獨立球鉸鏈，減少后期維修更換成本。

此外，發(fā)動機(jī)前端機(jī)腳使用真空驅(qū)動的半主動懸置，通過真空負(fù)壓改變懸置內(nèi)部結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)懸置大/小剛度的切換。

總之，新款豐田凱美瑞的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化顯著，為駕駛者帶來更舒適、穩(wěn)定和安全的駕駛體驗。

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