日本車企在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r相當(dāng)不錯。

在混合動力汽車領(lǐng)域，日本車企早在 20 世紀(jì) 90 年代末就推出了產(chǎn)品，豐田、本田、日產(chǎn)占據(jù)絕大部分市場。豐田作為混合動力技術(shù)的開山鼻祖，優(yōu)勢明顯。

燃料電池汽車方面，日本自 20 世紀(jì) 90 年代就開始研發(fā)氫能汽車，2013 年將氫能發(fā)展提升為國家戰(zhàn)略。

純電動技術(shù)上，豐田雖布局稍晚，但已開始發(fā)力并制定積極目標(biāo)。本田搞出全新純電品牌和架構(gòu)，純電動車型已上市，未來還會推進(jìn)更多量產(chǎn)。日產(chǎn)在純電動技術(shù)探索和積累時間不短，全球第一款量產(chǎn)純電動產(chǎn)品已上市，在電池安全方面表現(xiàn)不錯，還會加大投入。

目前，日本在全球大幅增加電動汽車產(chǎn)業(yè)投資力度，駛?cè)朕D(zhuǎn)型“快車道”。面對競爭和綠色能源轉(zhuǎn)型趨勢，態(tài)度積極，全力攻關(guān)新技術(shù)，瞄準(zhǔn)中高端市場。比如泰國政府宣布日本汽車制造商將在未來 5 年內(nèi)在泰投資，包括豐田等 4 家知名企業(yè)。日產(chǎn)將牽頭投資其在英國的汽車工廠，豐田美國肯塔基州的工廠將于 2025 年開始生產(chǎn)純電動汽車。

在日本新能源汽車市場，本土品牌占據(jù)主導(dǎo)，2023 年銷量前三的是豐田、本田和日產(chǎn)。為推動發(fā)展，日本在油電混合動力汽車領(lǐng)域成果顯著，多年堅持發(fā)展形成穩(wěn)定技術(shù)和成熟市場。豐田、本田等公司擁有絕對技術(shù)優(yōu)勢，日本汽車市場 80%以上份額被四家本土車企壟斷，其中豐田獨(dú)占近 50%。