日本車企的核心技術(shù)有哪些?

日本車企的核心技術(shù)那可不少。

先說超高精度機(jī)床技術(shù),在汽車相關(guān)機(jī)床領(lǐng)域日本優(yōu)勢顯著,歐洲不少汽車高端發(fā)動機(jī)和零件生產(chǎn)都靠日本機(jī)床。

工業(yè)機(jī)器人方面,像發(fā)那科這種知名企業(yè),那可是全球工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的引領(lǐng)者。

動力總成精密測試設(shè)備上,日本堀場制作所很強(qiáng)勢。

電池這塊,雖說咱中國電動車產(chǎn)銷量大,但動力電池核心技術(shù)還在日本企業(yè)手里,上游電池材料供應(yīng)也有差距。

碳纖維材料領(lǐng)域,日本東麗是領(lǐng)先的。

再看具體的車企,豐田車各方面表現(xiàn)均衡,質(zhì)量靠譜,混動技術(shù)、發(fā)動機(jī)、汽車座椅都是核心技術(shù)。

日系車來中國很久了,像發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱這些核心技術(shù)都被日本車企掌握著。

本田的地球夢、豐田的混沌、馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天、鈴木的 k14b 發(fā)動機(jī),都很有名,發(fā)動機(jī)耐用又可靠。

日產(chǎn)呢,有可變壓縮比發(fā)動機(jī)“VC 渦輪”、e-Power 混合動力技術(shù)這樣的核心技術(shù)。

總之,日本車企在很多方面的核心技術(shù)都很厲害,值得咱們學(xué)習(xí)借鑒。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

榮威15E4E發(fā)動機(jī)的最大功率為124千瓦(169馬力),最大扭矩為250?!っ?。這款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),在動力參數(shù)上有著清晰的官方標(biāo)定:最大功率輸出點(diǎn)對應(yīng)5600轉(zhuǎn)/分鐘,而250?!っ椎姆逯蹬ぞ貏t能在1700至4400轉(zhuǎn)/分鐘的
進(jìn)口林肯冒險家與國產(chǎn)版的售后服務(wù)政策并不完全一致,核心差異體現(xiàn)在質(zhì)保周期與服務(wù)便利性上。根據(jù)林肯官方政策及權(quán)威信息,國產(chǎn)冒險家(長安林肯)提供五年或14萬公里的整車質(zhì)保,而已停售的進(jìn)口版冒險家通常采用三年或10萬公里的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn),國產(chǎn)版在質(zhì)保
紅旗HS3的隔音效果整體表現(xiàn)優(yōu)秀,中低速時靜謐性突出,高速行駛時風(fēng)噪和胎噪雖略有感知,但仍優(yōu)于同價位合資車型,能較好滿足家用SUV的舒適性需求。 這款車的隔音優(yōu)勢源于多維度的技術(shù)優(yōu)化:全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛可過濾路面顛簸
紅旗電動小轎車的空間表現(xiàn)十分出色,不同車型通過精準(zhǔn)的車身設(shè)計(jì)與座椅布局,能滿足從日常通勤到家庭出游的多元空間需求。以紅旗HS3 PHEV為例,2770毫米的軸距讓173厘米體驗(yàn)者在后排擁有2拳3指的腿部空間,428-1476升的靈活行李艙容
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家