廣州本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)顯著。

VTEC 技術(shù)能依發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷智能調(diào)氣門正時(shí)與升程，低轉(zhuǎn)速燃燒效率高，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)。

i-VTEC 是在 VTEC 基礎(chǔ)上改進(jìn)，能按負(fù)荷調(diào)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷關(guān)部分氣缸降油耗，高負(fù)荷全打開(kāi)增動(dòng)力。

直噴技術(shù)讓燃油直噴燃燒室，燃燒效率和動(dòng)力提升，比多點(diǎn)噴射控燃油更精準(zhǔn)。

渦輪增壓技術(shù)增進(jìn)氣量和壓力，同排量輸出馬力大，動(dòng)力提升還省油。

混合動(dòng)力技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，按駕駛需求切換動(dòng)力源，省油又平順。

“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)是系列新技術(shù)統(tǒng)稱，以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降油耗提動(dòng)力，像雅閣、思域等車型都用。

凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)動(dòng)力佳，電腦控機(jī)油改小渦輪狀態(tài)調(diào)氣門。

性能上，功率效率高，抗震性好能抗外界撞擊。燃油經(jīng)濟(jì)性好，省油降運(yùn)行成本。

維護(hù)方面，模塊化設(shè)計(jì)，換部件易，成本低周期長(zhǎng)。

污染排放少，噪音低環(huán)保。價(jià)格合理，有多種選擇。

紅頭機(jī)技術(shù)保證低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級(jí)版增可變氣門正式控制技術(shù)提功率。

整體技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC、VCM 等讓動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性水平高。

品質(zhì)有保證，生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)?？煽啃愿?，故障少。

節(jié)能環(huán)保，比如 i-VTEC 技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。還帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力輸出和平順性出色。