奔馳 D 車的智能科技配置非常實用。

奔馳 D 車在動力輸出方面，智能科技配置能根據(jù)不同駕駛條件和需求調整發(fā)動機的功率和扭矩輸出。比如在城市道路，提供平穩(wěn)經(jīng)濟的動力，減少燃油消耗；在高速或超車時，瞬間釋放強大動力。

懸掛系統(tǒng)的調校也是智能的，能根據(jù)路況自動或手動調整懸掛硬度和阻尼，顛簸路面變軟吸收震動，彎道中變硬減少側傾。

變速器的換擋邏輯也因智能配置而更出色，實現(xiàn)快速順暢換擋，提升加速性能并減少頓挫感。

以奔馳 S 級為例，在智能配置方面，標配前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航等主被動安全系統(tǒng)，支持無鑰匙進入/啟動、遠程啟動等智能化操作。內置行車記錄儀、車機互聯(lián)、OTA 在線升級等功能也是標配，64 色氛圍燈、四區(qū)獨立空調等貼心設計提升用戶體驗。

奔馳的智能化水平不錯，MB.OS 作為穩(wěn)固的“地基”，是首個自主研發(fā)、面向服務的全新架構，覆蓋車端到云端，實現(xiàn)軟硬件解耦。硬件采用頂流芯片，4 大功能域和 1 個通信模塊間采用高速通信。軟件由奔馳主導設計，支持第三方應用與內容擴展，云端與多家巨頭合作，龐大的數(shù)據(jù)能讓系統(tǒng)快速迭代。

智能座艙方面，奔馳用對豪華的理解設計全新操作系統(tǒng)的 UI/UX，視覺效果輕盈通透、簡潔優(yōu)雅，支持界面風格和色彩自定義，系統(tǒng)生態(tài)豐富，導航顯示效果出色，語音系統(tǒng)有專屬“私人助理”，能識別情緒和帶口音的普通話，還搭載流行的新技術。

自動駕駛系統(tǒng)方面，奔馳展示了“無圖”L2++全場景高階智能駕駛功能，不依賴高精地圖完成點到點智駕，能適應國內道路環(huán)境，識別各種路況和障礙物，新一代自動泊車功能也很強大。

此外，奔馳獲準在北京開展 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試。奔馳還在加速電動化轉型，純電車型有全新兩擋變速箱、全域 800V 高壓系統(tǒng)等。

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