比亞迪仰望 U8 的智能駕駛輔助功能非常出色。

它在第七次 OTA 升級后新增高快領(lǐng)航功能，選定目的地和導(dǎo)航路線，行駛到支持路段，單撥方向盤“智駕”撥片，就能實現(xiàn)智慧變道、智能上下匝道、優(yōu)雅過彎和安全避障等。

不僅適用于高速路，還涵蓋城市快速路的復(fù)雜場景，能自動提前處理前方慢車或障礙物變道，提前準(zhǔn)備上下匝道，平穩(wěn)駛過彎道，主動避讓施工路段。

硬件方面，豪華版搭載 DiPilot 600“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配有兩個 Orin X 芯片，總算力達(dá) 508 TOPS，還有 38 個高性能感知元件。

同時，兩端是璇璣 AI 大模型的車端 AI 和云端 AI，實時協(xié)同部署，實現(xiàn)單車數(shù)據(jù)小閉環(huán)，滿足千人千車需求，車云協(xié)同雙循環(huán)，讓車越用越聰明。

比亞迪還自建 AI 超算中心，算力高達(dá) 2000T FLOPS。車聯(lián)網(wǎng)、5G 網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)三網(wǎng)融合，實現(xiàn)互聯(lián)互通，車輛信號無死角覆蓋。

比亞迪全棧自研的四大核心鏈路深度貫通，比如高速爆胎能聯(lián)動多維傳感器保證安全，自研大模型決策控制算法能預(yù)測風(fēng)險。

在狹窄停車位可自動泊車，車流量大的高速/快速路能智能選擇變道時機(jī)，精準(zhǔn)識別匯入匝道，禮讓行人非機(jī)動車和識別紅綠燈，對高速加塞提前預(yù)判動作。

城市道路能精準(zhǔn)識別鬼探頭等突發(fā)狀況迅速剎停，高速路上能主動躲避施工路段風(fēng)險。

此外，還發(fā)布了全場景導(dǎo)航輔助駕駛和近距離代客泊車。比亞迪展示的 MEB 低速緊急制動功能可應(yīng)用于 2-12km/h 低速行車場景，識別成功率 99%、觸發(fā)成功率 95%，融合全車 30 多個智駕傳感器自動緊急制動。

年初發(fā)布“整車智能”戰(zhàn)略，通過璇璣智能化架構(gòu)實現(xiàn)電動化與智能化融合，去年展示的 AEB 系統(tǒng)在多種場景下制動剎停，搭載易四方、云輦等技術(shù)提升舒適性。

現(xiàn)場分為整車智能、智能座艙、智能泊車和智能駕駛四大區(qū)域，整車智能區(qū)域的璇璣架構(gòu)由一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈組成，展現(xiàn)多種技術(shù)，智能座艙有手掌鑰匙等功能，還有娛樂化體驗，智能駕駛區(qū)域重點體驗“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，以中央計算平臺為核心協(xié)同控制，讓駕駛更安全便捷人性化。