梅塞德斯奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)。

它推出了全新的 L2++智駕系統(tǒng)，并在 2024 年開(kāi)始交付。

這個(gè)系統(tǒng)集成了 BEV+transformer 架構(gòu)，能通過(guò)全新升級(jí)的傳感器架構(gòu)深度學(xué)習(xí)全方位駕駛場(chǎng)景，在城市路況中提供更優(yōu)駕駛體驗(yàn)。

而且，其 NOA 系統(tǒng)不依賴(lài)激光雷達(dá)和高精度地圖，靠攝像頭和多種傳感器進(jìn)行環(huán)境感知，并不斷優(yōu)化駕駛決策，在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，帶來(lái)極大便利性和安全性。

奔馳積極發(fā)展自動(dòng)駕駛科技，在德國(guó)、美國(guó)及中國(guó)取得 Level 3 科技道路實(shí)測(cè)認(rèn)證。

奔馳的 Drive Pilot 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲得美國(guó)加州、內(nèi)華達(dá)州政府核準(zhǔn)，能用綠松石色作為自駕車(chē)輛指示燈顏色。24 年款 EQS、S-Class 搭載 Drive Pilot 系統(tǒng)將陸續(xù)交付。

梅賽德斯-奔馳 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛還獲得升級(jí)提速，DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本將在德國(guó)高速公路上支持最高 95 公里/小時(shí)的速度，于 2025 年初在德國(guó)上市交付，現(xiàn)有的系統(tǒng)用戶(hù)可通過(guò) OTA 或返廠升級(jí)。

總之，梅塞德斯奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面不斷進(jìn)步，有望躋身自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)。