奔馳警車與其他品牌警車相比，優(yōu)勢明顯。

首先是新能源車型，像 EQ C 純電動車，強化了電池等部件的安全標準，遠超法律要求。

還有采用燃料電池的零排放 GLC Fuel Cell，智能的電池和燃料電池相互作用，長距離和短加油時間實用，適合長短途機動。

E 300 de Estate 插電混動警車，城里全電運行，長途以柴油發(fā)動機為主，燃油經(jīng)濟性好。

在常規(guī)車型方面，Vito 車型與德國警方長期合作，多種軸距和驅(qū)動形式可選，二次開發(fā)后座椅方便警察上下車和執(zhí)勤，未來純電驅(qū)動的 eVito 也有望裝備。

smart 警車小巧靈活，在狹窄街道執(zhí)行任務方便。

S 級警車氣場強大，源自民用版 S450L 加裝警用配件后辨識度高，作為開道車能彰顯大國身份。

奔馳 EnerGForce 概念警車采用氫氣燃料，外觀硬朗霸氣，輪胎大、離地間隙高，能應對不同路況。四個發(fā)動機單獨驅(qū)動四輪，還有 360 度旋轉(zhuǎn)探測儀、全地形掃描系統(tǒng)等，能自動監(jiān)察環(huán)境和調(diào)整懸掛設定，頂部儲水池借助可再生資源轉(zhuǎn)換技術提供動力，續(xù)航里程可達 800 公里左右。

另外，特殊的奔馳重型卡車底盤改進而來的警車，整車防彈，底盤和輪胎加固，能抵御機槍和地雷，動力強大。

相比其他品牌警車，奔馳警車在新能源技術應用、車型多樣化、適應不同任務場景、車輛安全性和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色。比如美國警車中的福特探險者，動力強勁、通過性好，但在新能源技術應用和高端車型方面，奔馳警車更具優(yōu)勢。法國警車以本土品牌的中型車為主，在高端和特殊用途車型上不如奔馳豐富。德國的寶馬 i8 等警車雖也出色，但奔馳警車的產(chǎn)品線更全面。