北京車限行對(duì)空氣質(zhì)量的改善效果顯著。

特殊時(shí)段，像 2008 年奧運(yùn)期間、2014 年 APEC 會(huì)議期間、2015 年閱兵期間，通過限行，各類主要大氣污染物平均削減約 50%，PM2.5 濃度大幅下降。

日常限行中，每日機(jī)動(dòng)車污染物排放量能減少 375 噸，碳?xì)?、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少 10%、10%、8%、8%。

限行讓車速提高，減少擁堵時(shí)的怠速排放，降低向 PM2.5 的二次轉(zhuǎn)化，抑制污染程度加重。

重污染紅色預(yù)警期間，單雙號(hào)限行讓早高峰一氧化氮峰值濃度明顯下降，外圍環(huán)線夜間峰值也顯著降低，不同時(shí)段 PM2.5 實(shí)際監(jiān)測(cè)濃度下降 10%至 30%，削弱污染峰值。

分析近 7 年空氣質(zhì)量，限行期間北京城市大氣中 NO2 和可吸入顆粒物濃度降低，NO2 降低效果最明顯。

奧運(yùn)結(jié)束后，“每周停駛 1 天”的限行政策仍在繼續(xù)，使空氣質(zhì)量保持較好狀態(tài)。

機(jī)動(dòng)車限行讓路面車輛大幅減少，車速加快，有力促進(jìn)城市地鐵、輕軌發(fā)展，為特殊時(shí)期城市交通管理起到示范作用。

沒有機(jī)動(dòng)車限行，遇到不利于污染物擴(kuò)散的天氣，空氣質(zhì)量容易不達(dá)標(biāo)。

機(jī)動(dòng)車限行為北京市多贏得二級(jí)天，對(duì)空氣質(zhì)量改善作用肯定。