車限行對空氣質(zhì)量的改善效果是顯著的。

以北京為例，在特殊時(shí)段如奧運(yùn)期間、APEC 會議期間、閱兵期間等，通過限行，各類主要大氣污染物平均削減約 50%，PM2.5 濃度大幅下降。

日常限行中，每日機(jī)動車污染物排放量也能減少 375 噸，碳?xì)?、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物等分別減少 10%、10%、8%、8%。而且限行能讓車速提高，減少擁堵時(shí)的怠速排放，降低向 PM2.5 的二次轉(zhuǎn)化，對抑制污染加重有積極作用。

在重污染紅色預(yù)警期間，單雙號限行讓早高峰時(shí)段一氧化氮峰值濃度明顯下降，外圍環(huán)線夜間峰值也顯著降低，不同時(shí)段的 PM2.5 實(shí)際監(jiān)測濃度下降 10%至 30%，削弱了污染峰值。

車限行能大幅減少路面車輛數(shù)量，降低尾氣排放，從而明顯改善空氣質(zhì)量，為居民創(chuàng)造更健康的生活環(huán)境。比如在鄭州，雖然交通擁堵情況逐步改善，但由于其處于京津冀及周邊地區(qū)，仍需考慮空氣質(zhì)量與整個城市群的關(guān)聯(lián)。

機(jī)動車限行有多種形式，比如單雙號限行、尾號限行、外地車輛限行等。限行不僅能緩解交通擁堵，還能均衡交通流量，減少機(jī)動車尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)公共交通使用，推動更多人選擇低碳出行方式。

不過，車限行也可能對車主生活和工作造成一定影響。但綜合來看，車限行對于改善空氣質(zhì)量是非常有效的措施。