不同類型車輛的制動缸區(qū)別不少。

先說貨車，按規(guī)格分，有 203mm、254mm、305mm 和 356mm 四種直徑的制動缸，對應的英寸規(guī)格分別是 8 吋、10 吋、12 吋和 14 吋，活塞名義行程都是 254mm。按結構分，有 HT 型和密封式。HT 型的 254mm 以下規(guī)格已淘汰，356mm 還大量用，有 I 型、II 型、III 型和 IV 型。密封式制動缸最初是 254×254 密封式的，采用旋壓制動缸體等，增加了推桿復原裝置，氣密性好。鐵路貨車制動缸是以壓縮空氣為動力制動機的力源，旋壓密封式制動缸結構有缸座、缸體、潤滑套托等部件。制動主缸按形式分有補償孔式、中心閥式、柱塞式。普通制動主缸主皮碗易磨損，有 ABS 系統(tǒng)的要用無回流孔的中心單向閥式制動主缸。鐵路貨車降壓風缸能調節(jié)空、重車制動缸壓力，空車時讓壓縮空氣進降壓風缸，降低制動缸風壓，重車時全進制動缸增大壓力。鐵路貨車制動缸活塞桿叫中空筒形圓桿。

再說說裝載機，氣剎靠高壓空氣傳力，油剎靠剎車油傳力。公交車和卡車常用氣剎，家用車多用油剎。家用車制動系統(tǒng)包括空增壓泵、主缸、從缸等，剎車油要定期換，含水量達 3%就得換。