汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果主要依靠液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種方式。

先說(shuō)液壓制動(dòng)，它通過(guò)制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵會(huì)將制動(dòng)液輸送到各個(gè)制動(dòng)分泵。制動(dòng)液在制動(dòng)管路中流動(dòng)，經(jīng)過(guò)制動(dòng)器件將壓力轉(zhuǎn)換成制動(dòng)力，讓車輪減速或停止。制動(dòng)總泵很關(guān)鍵，通常在靠近駕駛員的發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻那側(cè)。而且，有些車的制動(dòng)總泵看著小也別擔(dān)心，因?yàn)橛信了箍ǘ?，能保證壓力有效傳遞。同時(shí)，僅靠人體力量不夠，還得靠制動(dòng)助力泵輔助，它和制動(dòng)總泵串聯(lián)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣產(chǎn)生的真空壓力差加上駕駛員施加的力一起壓向制動(dòng)總泵產(chǎn)生大制動(dòng)力。

再說(shuō)氣壓制動(dòng)，它是以高壓氣體作為制動(dòng)介質(zhì)。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵將高壓氣體傳送到各個(gè)制動(dòng)缸，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。但氣壓不穩(wěn)定，需要定期檢查和維護(hù)以確保制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且消耗能源更多。

制動(dòng)系統(tǒng)工作原理是把汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，通過(guò)制造巨大摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)讓車減速、停車等。比如在液壓制動(dòng)中，駕駛員踩下制動(dòng)踏板給制動(dòng)總泵里的制動(dòng)油施壓，液體經(jīng)管道把壓力傳到每個(gè)車輪制動(dòng)鉗的活塞上，活塞帶動(dòng)制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力讓車減速。

整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)能直接看到的是制動(dòng)盤和卡鉗，制動(dòng)盤有通風(fēng)盤和實(shí)心盤，通風(fēng)盤冷卻好、重量輕，直徑越大理論上制動(dòng)性能越好。制動(dòng)鉗里的活塞在卡鉗一側(cè)，高性能車用的多活塞卡鉗在制動(dòng)盤兩側(cè)都有活塞。

不管是哪種制動(dòng)方式，制動(dòng)系統(tǒng)的作用都是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停車，在各種道路條件下，包括在坡道上，使停車穩(wěn)定，保持下坡車的速度穩(wěn)定，保障行車安全。