制動輔助系統能顯著提高制動效果。

比如在以 60km/h 速度緊急制動時，無制動輔助系統的剎車距離約 20 米，而有制動輔助系統的剎車距離約 15 米。

在濕滑路面以 40km/h 速度緊急制動，無制動輔助系統剎車距離約 12 米，有制動輔助系統剎車距離約 8 米，從這些數據能清晰看出它縮短剎車距離的效果顯著，能大幅降低碰撞風險。

制動輔助系統工作原理是通過車輛傳感器判斷駕駛員踩剎車的力度和速度，自動調整剎車系統壓力，增強剎車效果。

對于腳踝和腿部力量較弱的人群，如老年人或女性，能更迅速有效地進行緊急制動。它還能減少駕駛者的制動反應時間。

對于經驗不足或緊張時容易反應遲緩的駕駛者，能瞬間彌補制動操作的不足，爭取避免事故的寶貴時間。

此外，剎車輔助系統又稱電子制動力分配系統（EBD），能防止車輪鎖死，提高制動效能。

通過感知車輪轉速和與地面的摩擦力，自動調節(jié)前、后軸制動力分配比例，使汽車制動時產生軸荷轉移，避免車輪鎖死。

當車輪打滑，系統會自動增加該輪制動力，減少其他輪制動力，讓車輪恢復附著力，提高制動效果。

還能根據車速和路面情況，自動調整制動力分配比例，保證車輛制動時穩(wěn)定，避免側滑和失控。

它在提高制動效能的同時，還能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，廣泛應用于各種車型，是非常實用的安全配置，能提高行車安全性和舒適性。