不同車型的剎車分泵圖片存在不少差異。

像大眾邁騰和速騰，它們的剎車分泵是一樣的。邁騰是一汽大眾生產(chǎn)的，科技感足，動力強(qiáng)。邁騰的后剎車分泵正反不分方向，松開回位一樣。更換分泵時，要把新分泵分解用化油器清洗劑洗凈出廠抹的保護(hù)油，在分泵腔體內(nèi)、活塞抹醫(yī)用凡士林再安裝。邁騰有電子駐車輔助系統(tǒng)，能接收手剎和自動駐車功能的信號控制后部電子分泵。

速騰是 2T 和 4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，邁騰是 4T 和 0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力組合不同，價位也不同。

卡車的制動分泵叫制動氣室，小型汽車靠發(fā)動機(jī)真空推動總泵膜片擠壓液壓油推動卡鉗活塞，卡車靠壓縮氣壓推動制動分泵內(nèi)膜片?？ㄜ嚿铣Ｒ婋p腔制動氣室，結(jié)合行車和駐車制動功能，行車制動是“通氣制動”，駐車制動是“斷氣制動”。

原廠剎車分泵多為單活塞浮動式卡鉗，缺點(diǎn)是單側(cè)單活塞反應(yīng)慢、腳感軟、制動力不均、剎車片小，優(yōu)點(diǎn)是成本低。多活塞卡鉗是固定式對向卡鉗，有多個對向活塞，卡鉗體積大，能安置更大剎車皮，采用不等直徑活塞讓制動線性，前段反應(yīng)快舒適，中后段制動力強(qiáng)。比如比亞迪唐 dm-i 改裝的 TEI Racing P60NS 大六活塞街道版性能剎車卡鉗套件，輕量化鏤空設(shè)計(jì)，單個約 3.96KG，外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級，提升制動性能，采用高強(qiáng)度 6082 航空鋁合金 T6 熱處理工藝鍛造，高精度 CNC 同軸加工，螺栓精準(zhǔn)結(jié)合，降低制動震動，耐用安全。

剎車分泵是易損件，結(jié)構(gòu)原理簡單，但很重要。用劣質(zhì)產(chǎn)品會增加維修保養(yǎng)費(fèi)用，影響制動協(xié)調(diào)性，有安全隱患。選制動氣室要謹(jǐn)慎，選知名產(chǎn)品。東風(fēng)凱普特 N280 的各種剎車分泵及相關(guān)配件都有供應(yīng)，涵蓋眾多地區(qū)。