不同車型的制動(dòng)分泵存在不少差異。

比如邁騰和速騰，它們的制動(dòng)分泵型號(hào)相同，燃油泵型號(hào)也一樣。邁騰配備電子駐車輔助系統(tǒng)，工作原理是電子駐車控制單元接收手剎按鈕和自動(dòng)駐車功能的信號(hào)，控制后部電子分泵。

而現(xiàn)款速騰是 2T 和 4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速干式雙離合變速箱；邁騰是 4T 和 0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配七速干式雙離合和七速濕式雙離合變速箱。

卡車的制動(dòng)分泵結(jié)構(gòu)類似小型汽車的剎車總泵，依靠空氣壓力推動(dòng)泵內(nèi)膜片產(chǎn)生推力。雙腔制動(dòng)氣室有 2 個(gè)空氣接口，分別連接行車腔和駐車腔。行車制動(dòng)是“通氣制動(dòng)”，駐車制動(dòng)是“斷氣制動(dòng)”。

汽車剎車分泵價(jià)格一般在 200 - 600 元之間，具體因車型、品牌及配件質(zhì)量等不同。常見(jiàn)車型如奔馳 C 級(jí)約 400 元，寶馬 5 系約 500 元，大眾途觀 L 約 300 元，本田雅閣約 350 元，豐田卡羅拉約 250 元。影響價(jià)格的因素包括車型、品牌、配件質(zhì)量和維修成本。

調(diào)整剎車分泵有關(guān)鍵步驟。先使用千斤頂升起車輛并確保穩(wěn)定，然后拆卸輪胎，找到位于剎車盤后的剎車分泵，檢查活塞是否靈活，再調(diào)整間隙。不同車型調(diào)整有差異，轎車通常通過(guò)螺絲旋轉(zhuǎn)調(diào)整，幅度不宜過(guò)大；SUV 可能需更多工具輔助，調(diào)整后多次測(cè)試；跑車精度要求高，可能需專業(yè)設(shè)備，要遵循廠家指南。調(diào)整時(shí)要確保環(huán)境清潔，小心操作，調(diào)整后安裝輪胎并多次剎車測(cè)試。

原廠剎車分泵普遍為單活塞浮動(dòng)式卡鉗，優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是單側(cè)單活塞反應(yīng)慢、腳感軟、制動(dòng)力不均、剎車片小。多活塞卡鉗基于固定式對(duì)向卡鉗，有多個(gè)對(duì)向活塞，卡鉗體積大可安置大剎車皮，不等徑活塞能讓制動(dòng)線性，前段反應(yīng)快舒適，中后段制動(dòng)力強(qiáng)。

像比亞迪唐 dm-i 改裝 TEI Racing P60NS 大六活塞街道版性能剎車卡鉗套件，是輕量化鏤空設(shè)計(jì)，單個(gè)卡鉗約 3.96KG，外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)有升級(jí)，提升制動(dòng)性能，采用高強(qiáng)度 6082 航空鋁合金 T6 熱處理工藝，高精度加工，螺栓結(jié)合部件，降低制動(dòng)震動(dòng)，提升耐用性和安全性。