豐田 Hybrid 技術的獨特之處眾多。

首先是功率分流技術，通過精密的行星齒輪組分配發(fā)動機和電動機的動力，讓發(fā)動機始終處于高效區(qū)間，大大提高燃油經濟性。比如普銳斯等車型，就因此聞名。

核心的 PSD 動力分流裝置，借行星齒輪組把發(fā)動機動力分給驅動車輪和發(fā)電機，不同駕駛條件下智能調整發(fā)動機和電動機工作狀態(tài)。低速時主要靠電動機，高速巡航主要靠發(fā)動機，電動機按需輔助。

電池方面，通常用鎳氫電池，穩(wěn)定性和耐久性出色，電池管理系統(tǒng)成熟，能精確控制充放電，延長電池壽命。隨著技術進步，第五代 THS 系統(tǒng)采用更輕量化的鋰電池，提升電機和電控系統(tǒng)功率密度，讓車輛在保持燃油經濟性時動力更強。

豐田 Hybrid 技術面世早，早在 1997 年就推出第一代普銳斯，不斷升級換代，質量穩(wěn)定可靠，銷量已超 1600 萬輛，且未出現(xiàn)大規(guī)模質量問題。

其基本組成不變，主要有發(fā)動機、發(fā)電機、電動機、行星齒輪組、動力控制單元和高壓電池等，發(fā)電機、電動機和行星齒輪機構集中在混合動力傳動橋中。

另外，動力系統(tǒng)出色，不同駕駛條件自動切換，低速電機單獨提供動力更平順，高速發(fā)動機提供強勁動力更平穩(wěn)。燃油經濟性佳，雙動力結構加上電機輔助實現(xiàn)高效燃油利用，怠速或慢速時發(fā)動機可自動關閉避免浪費。環(huán)保方面表現(xiàn)也優(yōu)，碳排放量低，電動模式零排放。

總之，豐田 Hybrid 技術在動力、燃油經濟性和環(huán)保等方面優(yōu)勢明顯。