廣州標(biāo)致 505 二手車在市場上不太常見。

它曾是中國汽車工業(yè)的亮點(diǎn)，在引進(jìn)初期因轎車品種少，銷量良好，市場占有率達(dá) 16%，銷量達(dá) 20000 輛。

作為長軸距后驅(qū)車型，解決了空間、速度、載員的多種矛盾。車身風(fēng)格由意大利專家設(shè)計(jì)，在多個(gè)國家生產(chǎn)。

它讓國人首次領(lǐng)略到豪車的魅力，旅行款 505SW8 可輕松乘坐 8 人出行。

但如今已鮮有人提起，網(wǎng)上關(guān)于它的資料多是作為二手車兜售的信息。雖然仍有在服役的，但數(shù)量很少。

它是標(biāo)致最后一款后輪驅(qū)動(dòng)汽車，在法國生產(chǎn) 21 年制造了 135 萬輛。

80 年代廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展對輕型車輛需求大，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，通過引進(jìn)標(biāo)致輕型貨車組裝拉開廣州現(xiàn)代化汽車工業(yè)帷幕。