問
進(jìn)口小皮卡車價(jià)格是不是普遍偏高?
進(jìn)口小皮卡車價(jià)格不是普遍偏高。
像豐田坦途 SR5 TRD 版,價(jià)格有較大漲幅,從最初的 40.8W 漲到如今的 52W,但其他車型漲幅相對(duì)較小。
如福特 F-150 皮卡,低配的 XLT 版從 38W 漲到 41W,高配的白金版從 42.5W 漲到 45W。
道奇公羊 RAM1500 皮卡,低配的大角牛從 38W 漲到 43.8W,中配的運(yùn)動(dòng)版從 47.5W 漲到 55W,高配的長(zhǎng)角號(hào)版從 53.5W 漲到 59.8W。
福特猛禽若國(guó)產(chǎn),售價(jià)有望下調(diào)至 45 萬元或者更低。
再看福特 Ranger,其指導(dǎo)價(jià) 29.9 萬,有一定優(yōu)惠,Maverick 售價(jià)在 2.5 萬美元左右,折合人民幣 18 萬元左右,但其選裝套件價(jià)格較高。
總之,進(jìn)口小皮卡車價(jià)格有高有低,不能一概而論,有些車型價(jià)格較合理,且部分車型還有降價(jià)調(diào)整的可能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
四驅(qū)車傳動(dòng)軸價(jià)錢比兩驅(qū)車高,主要是因?yàn)樗尿?qū)車傳動(dòng)軸在設(shè)計(jì)、制造工藝以及性能要求上更為復(fù)雜和嚴(yán)苛。四驅(qū)系統(tǒng)需要傳動(dòng)軸將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪,這對(duì)傳動(dòng)軸的強(qiáng)度、耐用性和傳動(dòng)效率要求更高,生產(chǎn)難度和成本自然提升。相比之下,兩驅(qū)車傳動(dòng)軸只需向兩個(gè)車輪
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