吉利智擎的研發(fā)投入非常巨大。

未來 5 年，吉利將投入 1500 億元用于研發(fā)。此前，吉利控股集團近十年的研發(fā)投入累計近 1000 億元，達到了國際大型汽車集團的研發(fā)投入水平。

吉利動力總成的開發(fā)經(jīng)歷了三個階段，從解決動力有無問題的自然吸氣發(fā)動機，到解決從有到好的渦輪增壓等技術(shù)發(fā)動機，再到全面提升的智擎動力。

吉利在核心動力上堅持研發(fā)投入，才有了如今的成果。吉利汽車集團副總裁王瑞平介紹，智擎帶來了性能提升、油耗下降、排放改善，以及發(fā)動機和變速箱效率的大大提升。

吉利汽車全面邁入動力 4.0 科技電氣化的新時代，雷神動力的出現(xiàn)，打破了日系在混合動力領域的枷鎖。全球首個量產(chǎn)的 1.5TD 混動專用發(fā)電機、3 擋 DHT Pro 變速器，以及米勒循環(huán)、低壓 EGR 等創(chuàng)新性先進節(jié)油技術(shù)的加持下，雷神智擎 Hi·X 模塊化智能混動平臺實現(xiàn)了 43.32%的全球最高熱效率，超過日系混合動力最高水平的 41%，創(chuàng)下了多個世界第一。

在日系品牌占據(jù)優(yōu)勢地位的混動領域，吉利汽車正謀求“全面超越”。未來，吉利將繼續(xù)堅持高質(zhì)量發(fā)展，堅持以技術(shù)領跑，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和技術(shù)。