東風(fēng)日產(chǎn)轎車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是 VC-Turbo 超變擎，這是全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比能在 8:1 到 14:1 變化，融合雙燃油噴射和缸體熔射技術(shù)，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。像第七代天籟搭載后，百公里加速僅 6.42 秒，遠(yuǎn)超同級(jí)別車，駕駛體驗(yàn)卓越。

其次是 e-POWER 技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng)車輪，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終高效運(yùn)轉(zhuǎn)，熱效率高達(dá) 50%，高性能電池的閃充閃放技術(shù)，峰值扭矩達(dá) 500 牛·米，加速性能和響應(yīng)速度出色。在日本市場(chǎng)連續(xù)三年銷量第一，受歡迎程度高。

還有 Zero Emission 日產(chǎn)純電技術(shù)，基于全新純電平臺(tái)開發(fā)的 Ariya 車型，近 70 年研發(fā)積淀，可靠性出色，代表車型聆風(fēng)全球累計(jì)銷售 50 多萬(wàn)輛，行駛 100 億公里無(wú)重大電池事故，為電動(dòng)出行提供安心方案。

天籟 2.0T 版本動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)，加速不錯(cuò)，能滿足偶爾激情駕駛。2.0L 版本省油。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，功率輸出均勻，采用真圓加工技術(shù)，使氣缸壁更光滑，配低壓活塞環(huán)，減少活塞與氣缸壁摩擦。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)轎車通過(guò)多樣化動(dòng)力技術(shù)路線，滿足不同消費(fèi)者需求，提供豐富選擇，不管是燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能還是電動(dòng)出行體驗(yàn)，都不斷努力，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)愉悅駕駛體驗(yàn)